Đẩy nhanh Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến mô hình phát triển giao thông đường thủy hiện đại mới

"Đề cương quy hoạch mạng lưới giao thông vận tải ba chiều toàn diện quốc gia" (sau đây gọi là "Đề cương quy hoạch") là sự sàng lọc và triển khai "Đề cương Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến sức mạnh giao thông vận tải" và là kế hoạch cấp cao nhất cho hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông toàn diện của đất nước tôi "Đề cương quy hoạch" đưa ra các mục tiêu Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến và nhiệm vụ phát triển từ các khía cạnh bố trí giao thông ba chiều toàn diện, quy hoạch tổng thể và phát triển tổng hợp cũng như phát triển chất lượng cao Nó cũng đưa ra các yêu cầu tổng thể cho việc Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến mô hình phát triển giao thông đường thủy của nước tôi và các nhiệm vụ phát triển chất lượng cao Đây là cơ sở quan trọng cho việc phát triển và quy hoạch giao thông đường thủy của nước tôi trong tương lai Để nghiên cứu và triển khai kỹ lưỡng “Đề cương quy hoạch”, bài viết này đề cập đến việc rút kinh nghiệm và suy nghĩ từ các khía cạnh của hiện trạng phát triển giao thông đường thủy, tình hình mới và yêu cầu mới của quá trình phát triển, Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến mô hình phát triển giao thông đường thủy mới, phát triển giao thông đường thủy chất lượng cao và triển vọng hiệu quả quy hoạch, bố trí

1 Nắm bắt chính xácThực trạng phát triển giao thông đường thủy ở Trung Quốc

☞ Cơ bản về phát triển

đất nước tôi rất giàu tài nguyên giao thông đường thủy, với 18400 km bờ biển đất liền, 14000 km bờ biển đảo và hơn 800 km bờ biển sông Dương Tử bên dưới Nam Kinh Có 61 cảng ven biển; khu vực thoát nước Tổng chiều dài các con sông từ 50 km2 trở lên là 1,51 triệu km, quãng đường di chuyển của đường thủy nội địa là 127000 km và có 359 cảng nội địa, chủ yếu phân bố ở bốn hệ thống sông lớn là sông Dương Tử, sông Châu Giang, kênh Bắc Kinh-Hàng Châu, sông Hoài Hà, sông Hắc Long Giang và sông Songliao

"Quy hoạch bố trí cảng ven biển quốc gia" ban hành và thực hiện năm 2006 phân chia rõ ràng các cảng ven biển của đất nước thành 5 nhóm cảng như Biển Bột Hải, đồng bằng sông Dương Tử, bờ biển đông nam, đồng bằng sông Châu Giang và bờ biển phía tây nam, đồng thời bố trí 24 cảng lớn ven biển, tạo thành sơ đồ 8 hệ thống giao thông bao gồm than, dầu, quặng sắt, container, ngũ cốc, phương tiện thương mại, ro-ro đất liền và hành khách vận chuyển "Kế hoạch bố trí cảng và đường thủy nội địa quốc gia" được ban hành và thực hiện năm 2007 đã xác định rõ "Hai ngang, một dọc, hai mạng lưới và mười tám tuyến" (gọi tắt là 2-1-2-18) bao gồm Tuyến chính sông Dương Tử, Tuyến vận tải Tây Giang, Kênh Bắc Kinh-Hàng Châu, Mạng lưới đường thủy cao cấp Đồng bằng sông Dương Tử, Mạng lưới đường thủy cao cấp Châu thổ sông Châu Giang và 18 trục chính và các tuyến đường thủy cao cấp phụ lưu (gọi tắt là 2-1-2-18) và bố trí 28 cảng sông nội địa lớn

Sau nhiều năm Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến và phát triển, quy hoạch không gian các cảng ven biển đã cơ bản được hình thành Được dẫn dắt bởi các cảng lớn như Cảng Thượng Hải, Cảng Đại Liên, Cảng Thiên Tân, Cảng Thanh Đảo, Cảng Châu Sơn Ninh Ba, Cảng Thâm Quyến và Cảng Quảng Châu, một mô hình phát triển đa cấp về phát triển chung các cảng và cảng tổng hợp quan trọng trong khu vực đã được hình thành Các cảng lớn có quy mô vận tải lớn, có tác động rộng rãi đến kinh tế, thương mại, trình độ phát triển không ngừng nâng cao, có khả năng cạnh tranh và ảnh hưởng quốc tế mạnh mẽ Việc Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến vận tải đường thủy nội địa được đẩy nhanh trên diện rộng, điều kiện luồng được cải thiện đáng kể và vai trò hỗ trợ không ngừng được tăng cường Về cơ bản đã hình thành bố cục hệ thống kết cấu hạ tầng “hai ngang, một dọc, hai mạng lưới và 18 tuyến” với 19000 km đường thủy cao cấp và các cảng sông nội địa lớn làm lõi và xương sống Tuyến chính sông Dương Tử, tuyến vận tải biển Tây Giang, Kênh Bắc Kinh-Hàng Châu, Đồng bằng sông Dương Tử và mạng lưới đường thủy cao cấp Đồng bằng sông Châu Giang đã trở thành xương sống của hệ thống giao thông toàn diện, một mắt xích quan trọng để phối hợp phát triển khu vực và hỗ trợ quan trọng cho việc bố trí công nghiệp dọc theo sông (sông)

Tính đến cuối năm 2019, các cảng trên cả nước có 2520 bến cảng trọng tải từ 10000 tấn trở lên, trong đó có 1332 bến chuyên dùng; Sản lượng hàng hóa thông qua là 13,95 tỷ tấn, bao gồm 4,32 tỷ tấn hàng ngoại thương, 260 triệu TEU container, 2,63 tỷ tấn than và sản phẩm, 1,21 tỷ tấn dầu, khí tự nhiên và sản phẩm, và 2,22 tỷ tấn quặng kim loại Sản lượng qua cảng của nước tôi đã đứng đầu thế giới trong nhiều năm Các cảng Trung Quốc chiếm 7 trong số 10 cảng hàng đầu thế giới về sản lượng hàng hóa và sản lượng container Vận tải đường thủy chịu trách nhiệm cho hơn 90% hoạt động vận chuyển nguyên liệu ngoại thương của đất nước và một số lượng lớn trao đổi nguyên liệu xuyên khu vực Nó đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế, hỗ trợ mở cửa toàn diện với thế giới bên ngoài và đảm bảo an ninh kinh tế

☞ Có vấn đề rồi

Sau nhiều năm Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến và phát triển, ngành GTVT nước ta đã có nền tảng phát triển tốt và đang ở điểm khởi đầu lịch sử mới Tuy nhiên, so với yêu cầu mới của thời đại mới, vấn đề phát triển mất cân đối, bất cập vẫn còn nổi cộm hơn Chủ yếu thể hiện ở những điểm sau: Thứ nhất, so với yêu cầu Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến một cường quốc biển, chức năng phục vụ vận tải biển hiện đại còn yếu kém Năng lực dịch vụ cao cấp như đăng ký tàu, tài chính vận chuyển, bảo hiểm vận chuyển và trọng tài hàng hải còn hạn chế và ở mức độ thấp, khả năng cạnh tranh quốc tế nói chung chưa mạnh Thứ hai, việc Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến hệ thống đầu mối cảng chất lượng cao, hiệu quả cao còn tụt hậu Vai trò trung tâm toàn diện của vận tải đường thủy trong hệ thống giao thông toàn diện quốc gia và hệ thống hậu cần “kết nối trong và ngoài” vẫn chưa được phát huy hết và cần phải cải thiện mức độ dịch vụ toàn diện Thứ ba, bố trí các tuyến đường thủy nội địa còn chưa hoàn hảo, tỷ trọng đường thủy cao cấp còn thấp So với các nước phát triển về vận tải thủy nội địa ở châu Âu và Mỹ có sự chênh lệch rõ ràng Mạng lưới đường thủy chưa cao, thông tin liên lạc giữa các hệ thống đường thủy nội địa còn chưa đầy đủ Thứ tư, cần tăng cường khai thác, bảo vệ tài nguyên đường thủy và tài nguyên cảng Tài nguyên tuyến đường thủy nội địa chưa được bảo vệ thỏa đáng Tiêu chuẩn Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến của một số tòa nhà điều hướng thấp hoặc không thể đặt trước vị trí Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến đường đôi Việc thông thoáng cầu vượt sông ở một số khu vực chưa được kiểm soát chặt chẽ theo tiêu chuẩn thống nhất

2 Hiểu biết sâu sắc về đất nước chúng taNhững yêu cầu mới đối với việc phát triển giao thông đường thủy

☞ Tình huống vĩ mô

Hiện tại và tương lai, sự phát triển giao thông đường thủy nước ta vẫn đang trong giai đoạn có nhiều cơ hội chiến lược quan trọng nhưng có những bước phát triển và thay đổi mới về cơ hội và thách thức Thế giới ngày nay đang trải qua những thay đổi lớn chưa từng thấy trong một thế kỷ Một vòng cách mạng khoa học công nghệ mới và chuyển đổi công nghiệp đang phát triển theo chiều sâu Cán cân quyền lực quốc tế đã được điều chỉnh sâu sắc Hòa bình và phát triển vẫn là chủ đề của thời đại Trong giai đoạn tới, các yếu tố bất ổn, bất ổn của môi trường bên ngoài sẽ gia tăng đáng kể, tiềm ẩn nhiều rủi ro có thể tác động đến phát triển kinh tế trong nước Tác động của dịch Covid-19 ngày càng lan rộng và sâu rộng, toàn cầu hóa kinh tế gặp phải những dòng chảy ngược Nước ta đã chuyển sang giai đoạn phát triển chất lượng cao, tăng trưởng kinh tế lâu dài, có nền tảng vật chất vững chắc Đất nước tôi sẽ kiên quyết thực hiện khái niệm phát triển mới, với chủ đề thúc đẩy phát triển chất lượng cao, tăng cường cải cách cơ cấu phía cung làm chủ đạo, đồng thời đẩy nhanh việc Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến mô hình phát triển mới với chu kỳ trong nước là chủ đạo và các chu kỳ kép trong nước và quốc tế củng cố lẫn nhau Vận tải đường thủy là mắt xích lưu thông trong chu kỳ kinh tế quốc dân và là một phần quan trọng trong việc Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến hệ thống logistics hiện đại Vận tải đường thủy đảm nhận các nhiệm vụ và yêu cầu quan trọng như phục vụ tốt hơn cho việc Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến mô hình phát triển mới, thúc đẩy phát triển các hệ thống công nghiệp hiện đại, hỗ trợ mở cửa cấp cao, thúc đẩy phát triển khu vực phối hợp và hỗ trợ phát triển xanh, ít carbon và an toàn

Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến mô hình phát triển mới và phát triển hệ thống công nghiệp hiện đại đòi hỏi phải tận dụng hơn nữa lợi thế của vận tải đường thủy với chi phí thấp, khối lượng vận tải lớn, tiêu thụ năng lượng thấp và diện tích nhỏ, tăng cường hơn nữa việc mở rộng vùng nội địa dịch vụ sâu của các cảng ven biển và phát triển vận tải thủy nội địa ở khu vực miền Trung và miền Tây, nâng cấp chức năng của các kênh vận tải đường thủy, tăng tỷ trọng trong vận tải tổng hợp, tăng cường phát triển vận tải đa phương thức và logistics đầy đủ, hỗ trợ Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến hệ thống logistics hiện đại và giảm thiểu logistics chi phí Việc thiết lập mức độ mở cửa cao với thế giới bên ngoài và cùng Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến “Vành đai, Con đường” đòi hỏi phải tăng cường hơn nữa điểm tựa chiến lược của cảng và vai trò của liên kết trong và ngoài nước trên đường thủy, đồng thời tạo dựng những lợi thế mới trong hợp tác và cạnh tranh quốc tế Việc thực hiện các chiến lược lớn như phát triển phối hợp Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc, phát triển Vành đai kinh tế sông Dương Tử, Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến Khu vực Vịnh lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao và phát triển tổng hợp Đồng bằng sông Dương Tử đòi hỏi phải phát triển giao thông đường thủy để tối ưu hóa các khu vực ven biển và củng cố các con sông nội địa, đồng thời cải thiện khả năng dịch vụ hỗ trợ và mức độ phát triển phối hợp trong khu vực Tuân thủ sự phát triển theo định hướng đổi mới và thúc đẩy phát triển xanh đòi hỏi phải thúc đẩy Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến các dự án cơ sở hạ tầng giao thông đường thủy mới như cảng thông minh, vận tải thông minh và đường thủy xanh, thúc đẩy phát triển xanh giao thông đường thủy, đẩy nhanh Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến các cơ sở thu gom và phân phối cảng như đường bộ và đường sắt, đồng thời thúc đẩy "đường bộ với đường sắt" và "đường bộ với đường thủy" Phối hợp phát triển và an ninh đòi hỏi phải cải thiện khả năng hỗ trợ dịch vụ của vận tải biển và cảng, cải thiện an ninh của các kênh vận chuyển quan trọng, Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến đội tàu độc lập và có thể kiểm soát, cải thiện cách bố trí mạng lưới điểm tựa cảng ở nước ngoài và cải thiện khả năng hỗ trợ vận chuyển lương thực, năng lượng và quặng

☞Dự báo nhu cầu

"Đề cương quy hoạch" phân tích và đánh giá môi trường quốc tế và trong nước mà giao thông vận tải của đất nước tôi phải đối mặt, đồng thời đề xuất xu hướng phát triển tổng thể và các đặc điểm giai đoạn mới của nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa của đất nước tôi trong tương lai Xu hướng phát triển chung về nhu cầu vận tải hàng hóa đường thủy và nhu cầu vận tải hàng hóa vận tải của nước tôi về cơ bản là nhất quán và vẫn duy trì mức tăng trưởng liên tục Ở một số khía cạnh, chúng thể hiện một số đặc điểm cơ cấu mang đặc điểm ngành

Sản lượng hàng hóa qua cảng của đất nước tôi sẽ tiếp tục tăng Tính đến xu hướng phát triển kinh tế, phát triển thương mại, chuyển đổi cơ cấu công nghiệp và các xu hướng khác trong tương lai của nước ta, đồng thời kết hợp với phân tích và dự báo xu hướng phát triển trong tương lai của sản lượng hàng hóa lớn, dự kiến ​​sản lượng hàng hóa thông qua các cảng ven biển của đất nước sẽ vượt 13,5 tỷ tấn vào năm 2035, với tốc độ tăng trưởng trung bình hàng năm khoảng 1,5% Nhìn từ góc độ khu vực, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng ven biển Tây Nam, Đông Nam và nhu cầu vận tải trên hành lang vận tải Bắc Nam, vận tải đường biển, đường sông duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh Đánh giá từ xu hướng phát triển của sản lượng hàng hóa lớn, tỷ trọng container tiếp tục tăng và nhu cầu tương ứng về dịch vụ logistics ngày càng đa dạng và cá nhân hóa Tỷ trọng quặng sắt, than đá, khai thác mỏ và vật liệu Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến gần ở mức cao; sản lượng dầu mỏ, thép, xi măng, ngũ cốc, khoáng sản phi kim loại, gỗ và các loại hàng hóa khác tiếp tục tăng

Nhu cầu vận tải hàng hóa đường thủy nội địa của nước ta sẽ duy trì mức tăng trưởng bền vững và ổn định; vận tải đường sông, đường biển tiếp tục phát triển; cơ cấu hàng hóa tiếp tục điều chỉnh, vận tải container và ô tô hàng hóa tăng trưởng nhanh; sản lượng vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy nội địa vẫn tập trung ở khu vực “hai ngang, một dọc và hai mạng” và đang tăng tốc mở rộng ra các tuyến nhánh; với việc nâng cao mức sống của người dân, vận tải hành khách du lịch sẽ trở thành điểm tăng trưởng quan trọng của vận tải đường thủy nội địa Dự kiến ​​sản lượng hàng hóa tàu thủy nội địa của nước ta sẽ đạt khoảng 6 tỷ tấn vào năm 2035, với tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm khoảng 2,8% Xét về góc độ khu vực, miền Trung và miền Tây tăng trưởng nhanh hơn miền Đông, các dòng nhánh tăng trưởng nhanh hơn dòng chính Các giai đoạn phát triển kinh tế ở miền Đông, miền Trung và miền Tây nước tôi có sự khác nhau Ở sông Dương Tử, sông Châu Giang và các lưu vực sông khác, nó được thể hiện qua xu hướng phát triển độ dốc của thượng nguồn, trung nguồn và hạ lưu; Xu hướng phát triển này sẽ tiếp tục trong tương lai và một số ngành công nghiệp sẽ tiếp tục chuyển dịch từ miền Đông sang miền Trung và miền Tây Tốc độ tăng trưởng kinh tế ở trung và thượng lưu sông Dương Tử và sông Châu Giang nhanh hơn tốc độ tăng trưởng kinh tế ở hạ lưu, đồng thời tốc độ tăng trưởng về lưu lượng vận tải đường thủy cũng sẽ cho thấy đặc điểm là khu vực miền Trung và miền Tây nhanh hơn ở miền Đông

☞ Yêu cầu chung về phát triển giao thông đường thủy

"Đề cương quy hoạch" làm rõ ý tưởng tổng thể, các nguyên tắc cơ bản và mục tiêu phát triển của bố cục giao thông vận tải ba chiều toàn diện quốc gia, làm rõ bố cục giao thông ba chiều toàn diện quốc gia, đồng thời đưa ra các nhiệm vụ chính và biện pháp phát triển từ các khía cạnh phát triển tổng hợp giao thông vận tải toàn diện và phát triển chất lượng cao

Để Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến mô hình phát triển giao thông đường thủy hiện đại của nước ta, chúng ta cần đi theo Tư tưởng Tập Cận Bình về chủ nghĩa xã hội đặc sắc Trung Quốc trong thời đại mới, thực hiện triệt để tinh thần của Đại hội toàn quốc lần thứ 19 của Đảng Cộng sản Trung Quốc và các Phiên họp toàn thể lần thứ hai, thứ ba, thứ tư và thứ năm của Ban Chấp hành Trung ương khóa 19, kiên quyết thực hiện quan điểm phát triển mới, bám sát chủ đề phát triển chất lượng cao và tuân thủ Cải cách cơ cấu phía cung là mục tiêu tuyến chính, điều phối phát triển và an toàn, thực hiện "Đề cương Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến một quốc gia giao thông hùng mạnh", lấy tiêu chuẩn "Bốn hạng nhất", tập trung vào cải thiện bố cục, thúc đẩy phối hợp khu vực, cải thiện đảm bảo dịch vụ, tăng cường phát triển xanh và an toàn, đạt được phát triển giao thông đường thủy chất lượng cao, hỗ trợ Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến hệ thống kinh tế hiện đại, hỗ trợ mở cửa cấp cao với thế giới bên ngoài và đảm bảo thực hiện các chiến lược lớn của quốc gia

Tuân thủ bốn nguyên tắc chính là "phục vụ chiến lược quốc gia, tăng cường phối hợp trên bộ và trên biển, thúc đẩy phối hợp tổng thể và phát triển xanh và an toàn" Đến năm 2035, phấn đấu Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến hệ thống cảng ven biển hiện đại, có cấp độ chức năng rõ ràng, đủ khả năng hỗ trợ, hỗ trợ chiến lược mạnh mẽ, xanh, an toàn và hiệu quả, cơ bản hình thành hệ thống giao thông thủy nội địa hiện đại, thông suốt, tiết kiệm chi phí, xanh và thông minh Nguồn lực vận tải thủy nội địa được khai thác một cách khoa học, tận dụng tối đa lợi thế so sánh, khả năng hỗ trợ chiến lược quốc gia được tăng cường đáng kể, hỗ trợ mạnh mẽ cho việc Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến một cường quốc giao thông vận tải và hiện thực hóa cơ bản đất nước xã hội chủ nghĩa hiện đại

3 Tập trung Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến đất nước chúng taMô hình phát triển giao thông đường thủy hiện đại

"Đề cương quy hoạch" làm rõ sơ đồ bố trí giao thông ba chiều toàn diện quốc gia và đề xuất sơ đồ bố trí mạng lưới giao thông ba chiều toàn diện quốc gia, bộ xương chính của mạng lưới giao thông ba chiều toàn diện và hệ thống trung tâm giao thông toàn diện Mô hình tổng thể của sự phát triển vận tải đường thủy hiện đại là quy hoạch và bố trí 63 cảng lớn quốc gia và các tuyến đường thủy cao cấp quốc gia theo “bốn mạng dọc, bốn mạng ngang và hai mạng lưới”, trong đó có 11 cảng biển trung tâm quốc tế

☞ Tạo cảng biển trung tâm quốc tế có sức cạnh tranh toàn cầu

"Phác thảo quy hoạch" nêu 11 cảng biển trung tâm quốc tế bao gồm Cảng Thượng Hải, Cảng Đại Liên, Cảng Thiên Tân, Cảng Thanh Đảo, Cảng Liên Vân Cảng, Cảng Châu Sơn Ninh Ba, Cảng Hạ Môn, Cảng Thâm Quyến, Cảng Quảng Châu, Cảng Vịnh Bắc Bộ và Cảng Dương Phố Nó nhằm mục đích tạo ra một trung tâm vận chuyển có ảnh hưởng quốc tế và khả năng phân bổ nguồn lực, nâng cao ảnh hưởng và khả năng cạnh tranh quốc tế, dẫn đầu việc chuyển đổi, nâng cấp và hiện đại hóa các cảng ven biển, đồng thời tạo ra các thương hiệu Trung Quốc, quy tắc Trung Quốc, tiêu chuẩn Trung Quốc và giải pháp Trung Quốc

Cảng biển trung tâm quốc tế là trung tâm vận chuyển và hậu cần quốc tế Nó có các chức năng dịch vụ vận chuyển và cảng hiện đại được phát triển tốt và là cổng thông tin cốt lõi để mở ra thế giới bên ngoài Nó có những đặc điểm quan trọng như tính chất quốc tế của các chức năng dịch vụ, tính trung tâm của việc phát triển nhóm và tính chất tiên tiến của các chức năng cảng

☞ Tăng cường chức năng trung tâm toàn diện của các cảng lớn

Các cảng ven biển chính là trung tâm phân phối quan trọng đối với nguyên liệu ngoại thương và nguyên liệu thô năng lượng số lượng lớn, đồng thời là trung tâm giao thông toàn diện quan trọng của quốc gia Chúng đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện hệ thống giao thông toàn diện và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực Trên cơ sở quy hoạch ban đầu, ba cảng mới đã được bổ sung vào các cảng chính ven biển bằng cách xem xét toàn diện việc cải thiện hệ thống cảng ven biển, thúc đẩy phát triển hệ thống giao thông toàn diện, thúc đẩy phát triển đất đai và không gian, hỗ trợ mở cửa với thế giới bên ngoài và thúc đẩy Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến Cảng Thương mại Tự do Hải Nam Theo ý tưởng “tăng cường hỗ trợ, thúc đẩy phối hợp, mở rộng nội địa và cải thiện hệ thống”, trên các tuyến đường thủy cao cấp của các nhánh có điều kiện vận chuyển tốt, dựa trên nguyên tắc vị trí chiến lược nổi bật, nền tảng phát triển tốt nhất và tiềm năng phát triển lớn, dựa vào các thành phố thủ phủ cấp tỉnh và các thành phố cấp tỉnh quan trọng dọc theo các tuyến đường thủy cấp cao quốc gia, bố trí phối hợp với các đầu mối giao thông toàn diện và các cảng mở, xem xét toàn diện sự phát triển phối hợp khu vực và đảm bảo vận chuyển các nguyên liệu chính, sẽ có thêm 8 cảng nữa được đưa vào bố trí các cảng chính các cảng sông nội địa Cuối cùng, 63 cảng lớn được hình thành trên khắp cả nước, trong đó có 27 cảng lớn ven biển và 36 cảng sông nội địa lớn

☞ Bố trí đường thủy cấp cao quốc gia “Bốn dọc, bốn ngang và hai mạng”

Đường thủy cao cấp quốc gia là cốt lõi, xương sống của đường thủy nội địa cả nước và là một phần quan trọng trong hệ thống giao thông toàn diện của đất nước Nó liên lạc với các khu vực và thành phố quan trọng, kết nối các cơ sở công nghiệp và khai thác mỏ lớn cũng như các trung tâm giao thông toàn diện, vv và đóng một vai trò quan trọng trong việc vận chuyển đường dài hàng rời, container và các vật liệu quan trọng khác Về nguyên tắc, trình độ kỹ thuật của quy hoạch phát triển đường thủy cấp cao quốc gia là cấp 3 trở lên, tàu trọng tải 1000 tấn trở lên có thể thông hành

Ý tưởng chính của bố cục đường thủy cấp cao quốc gia là mở rộng và cải thiện bố cục ban đầu theo ý tưởng "tăng cường kênh, hệ thống nước thông tin, mở rộng bức xạ và tiếp cận cảng biển" trên cơ sở bố cục đường thủy nội địa cấp cao "hai ngang, một dọc, hai mạng và mười tám tuyến" ban đầu Cụ thể: Thứ nhất, dựa vào các luồng sông lớn để tăng cường các tuyến vận tải đường thủy nội địa xuyên vùng Đông Tây; thứ hai, bố trí hệ thống kênh thông thủy có ý nghĩa chiến lược lớn để Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến kênh vận chuyển đường thủy xuyên lưu vực Bắc – Nam; thứ ba, sử dụng phần mở rộng xuyên tâm của các kênh nhánh của từng hệ thống sông để đạt được các điểm chính vùng phủ sóng và hình thành mạng lưới một phần; thứ tư là thúc đẩy sự cởi mở và hội nhập, tăng cường bố trí sông, biển và sông, đường thủy quốc tế; thứ năm là giảm bớt một số tuyến theo yêu cầu bảo vệ sinh thái và các yêu cầu khác, bỏ qua một số khu vực nhạy cảm về mặt sinh thái và khu trung tâm đô thị, cuối cùng hình thành bố cục tổng thể “bốn dọc, bốn ngang và hai mạng lưới”

Trong số đó, “bốn ngành dọc” chủ yếu bao gồm Kênh Bắc Kinh-Hàng Châu, tuyến trục Jianghuai, bốn kênh vận tải đường thủy xuyên lưu vực là Chiết Giang, Giang Tây, Quảng Đông, Hàn, Hồ Nam và Quảng Tây; “bốn trục ngang” chủ yếu bao gồm đường trục sông Dương Tử và các nhánh chính của nó Có bốn kênh vận tải đường thủy liên khu vực: đường trục sông Tây Giang và các nhánh chính của nó, đường trục sông Hoài Hà và các nhánh chính của nó, và sông Hắc Long Giang và các nhánh chính của nó; “hai mạng lưới” bao gồm mạng lưới đường thủy cao cấp Đồng bằng sông Dương Tử và mạng lưới đường thủy cao cấp Đồng bằng sông Châu Giang Đến năm 2035, Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến khoảng 25000 km đường thủy cấp cao quốc gia Các tuyến đường thủy cấp cao quốc gia còn lại sẽ tăng cường bảo vệ tài nguyên theo trình độ kỹ thuật của quy hoạch phát triển, được Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến kịp thời dựa trên nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của lưu vực, kết hợp với phát triển và sử dụng tài nguyên nước

IV Tinh chỉnh và làm rõ Trung QuốcNhiệm vụ phát triển giao thông đường thủy chất lượng cao

"Đề cương quy hoạch" nêu rõ nhiệm vụ phát triển phối hợp và tích hợp giao thông vận tải toàn diện, đồng thời đề xuất các biện pháp chính nhằm thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của giao thông vận tải toàn diện từ các khía cạnh an toàn, trí tuệ, xanh, nhân văn và năng lực quản trị Phù hợp với các nhiệm vụ tổng thể đề xuất trong “Đề cương quy hoạch” và kết hợp với thực tế phát triển của ngành vận tải đường thủy, các nhiệm vụ phát triển chất lượng cao của vận tải đường thủy sẽ được tiếp tục hoàn thiện từ các khía cạnh cụm cảng khu vực, dịch vụ vận tải biển, hội nhập cảng-công nghiệp-thành phố, phát triển xanh, vận tải đường thủy thông minh và vận tải đường thủy an toàn

☞Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến nhóm cổng hợp tác và hiệu quả

Tăng cường sự phối hợp tổng thể và chỉ đạo phân loại của bảy nhóm cảng dọc theo bờ biển Liêu Ninh, bờ biển Thiên Tân-Hà Bắc, bờ biển Sơn Đông, đồng bằng sông Dương Tử, bờ biển phía Đông Nam, đồng bằng sông Châu Giang và bờ biển phía Tây Nam để nâng cao mức độ phát triển phối hợp và khả năng cạnh tranh tổng thể Ba cụm cảng lớn dọc theo bờ biển Thiên Tân-Hà Bắc, Đồng bằng sông Dương Tử và Đồng bằng sông Châu Giang được định hướng phối hợp hiệu quả cũng như nâng cao chất lượng và hiệu quả, tối ưu hóa cơ cấu phát triển của cụm cảng và tăng cường mức độ dịch vụ toàn diện Bốn cụm cảng lớn dọc theo bờ biển Liêu Ninh, bờ biển Sơn Đông, bờ biển phía đông nam và bờ biển phía tây nam tập trung vào phát triển so le và phát triển phối hợp, nêu bật hơn nữa các ưu tiên phát triển và nâng cao trình độ phát triển chung

Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến cảng biển trung tâm quốc tế có sức cạnh tranh toàn cầu Dẫn đầu các cảng biển và trung tâm vận tải biển trung tâm quốc tế, chúng ta sẽ tăng cường khả năng của các cảng để hỗ trợ và bảo đảm thực hiện các chiến lược quốc gia, làm phong phú các tuyến đường quốc tế, nâng cao năng lực dịch vụ, Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến các trung tâm vận tải biển và trung tâm hậu cần quốc tế, Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến vùng cao nguyên mới để mở cửa với thế giới bên ngoài và đổi mới chính sách Đẩy nhanh quá trình Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến chung Thượng Hải và Đồng bằng sông Dương Tử thành một trung tâm vận tải toàn cầu, hỗ trợ Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến Trung tâm Vận tải Quốc tế Thượng Hải, Trung tâm Vận tải Quốc tế Đông Bắc Á Đại Liên, Trung tâm Vận tải Quốc tế Bắc Thiên Tân và Trung tâm Vận tải Quốc tế Đông Nam Hạ Môn, đồng thời thúc đẩy việc tích hợp các yếu tố dịch vụ vận tải biển hiện đại như Cảng Đại Liên, Cảng Thiên Tân, Cảng Thanh Đảo, Cảng Chu Sơn Ninh Ba, Cảng Hạ Môn, Cảng Thâm Quyến và Cảng Quảng Châu để nâng cao khả năng cạnh tranh quốc tế Hỗ trợ Cảng Liên Vân Cảng, Cảng Vịnh Bắc Bộ, Cảng Dương Phố, vv để phát huy vai trò lớn hơn trong việc cải cách, mở cửa đi sâu toàn diện và phục vụ tốt hơn cho công cuộc Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến “Vành đai và Con đường”

Tăng cường chức năng của các cảng lớn với tư cách là trung tâm giao thông toàn diện Theo yêu cầu của “bốn hạng nhất”, sẽ nỗ lực nâng cao trình độ chuyên môn của các cảng lớn và các khu vực cảng quan trọng, đồng thời tăng cường Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến các khu cảng công cộng chuyên sâu và quy mô lớn Tăng cường quy hoạch và Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến hệ thống thu gom và phân phối của các cảng lớn, tăng cường sử dụng toàn diện và bảo vệ hiệu quả tài nguyên kênh, phối hợp với giao thông đô thị và Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến hệ thống thu gom và phân phối thông suốt và đáng tin cậy Ứng dụng công nghệ thông tin hiện đại để nâng cao hiệu quả và chất lượng dịch vụ trung tâm, đổi mới mô hình vận tải đa phương thức, đẩy nhanh phát triển vận tải đa phương thức, tăng tỷ trọng vận tải liên phương thức đường sắt-đường thủy của container tại cảng và nâng cao năng lực bức xạ khu vực Thúc đẩy các cụm công nghiệp bên cảng và tạo ra một số cơ sở sản xuất tiên tiến thông minh, xanh, ít carbon và công nghiệp hóa chất nặng có khả năng cạnh tranh quốc tế

☞ Nâng cao trình độ dịch vụ vận chuyển hiện đại

Đẩy nhanh sự phát triển của ngành dịch vụ vận tải biển hiện đại Dựa vào các cảng lớn và các thành phố cảng lớn, chúng ta sẽ đẩy nhanh phát triển ngành dịch vụ vận tải biển hiện đại Cải thiện hệ thống thị trường mua bán tàu và vận tải biển, chuẩn hóa sự phát triển của mua bán tàu biển, đấu giá, đánh giá và tư vấn, đồng thời đẩy nhanh sự phát triển của các ngành dịch vụ cao cấp như tài chính vận tải biển, bảo hiểm, trọng tài, thông tin và nhân tài Phát triển mạnh mẽ nền kinh tế trụ sở vận tải biển, thúc đẩy tổng hợp các yếu tố vận tải biển, hình thành vùng cao nguyên cảng và doanh nghiệp vận tải biển, nhân tài, vốn và thông tin Khuyến khích các doanh nghiệp cảng, vận tải biển tăng cường hội nhập với ngành dịch vụ, đổi mới mô hình kinh doanh, thúc đẩy toàn diện quá trình chuyển đổi, nâng cấp các ngành dịch vụ vận tải biển truyền thống như quản lý tàu biển, đại lý tàu biển, đại lý hành khách, hàng hóa đường thủy Tận dụng các cơ chế hợp tác quốc tế song phương và đa phương để thúc đẩy giao lưu, hợp tác quốc tế, tích cực tham gia Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến, sửa đổi các tiêu chuẩn, quy định có liên quan trong ngành dịch vụ vận tải biển quốc tế
Nâng cao trình độ kỹ thuật của tàu sông nội địa Lấy tiêu chuẩn hóa loại tàu làm điểm khởi đầu, chúng tôi sẽ sử dụng toàn diện các phương tiện kỹ thuật, kinh tế và chính sách để nâng cao trình độ kỹ thuật của tàu sông nội địa Cải thiện sự phù hợp giữa kích thước tàu và kích thước âu tàu, đồng thời hỗ trợ các khu vực khác nhau trong việc nghiên cứu và thực hiện các hạn chế đối với các loại tàu không đạt tiêu chuẩn đi qua âu tàu
Phát triển mạnh mẽ vận tải hành khách du lịch chất lượng cao Đẩy mạnh Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến các tuyến du lịch đường thủy, hoàn thiện quy hoạch các bến hành khách du lịch, phát triển các tuyến du lịch đường thủy chất lượng cao Nâng cao chất lượng vận tải hành khách tham quan đường thủy đô thị, dựa vào các thành phố cảng lớn và vừa, kết hợp Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến vành đai danh lam thắng cảnh dọc sông, tính đến vận tải hành khách du lịch và giao thông công cộng, bố trí hợp lý các bến du lịch và điểm cập bến, tối ưu hóa bố trí tuyến đường Tích cực phát triển vận tải hành khách du lịch giải trí sinh thái ở huyện Kuhu Cải thiện quy hoạch các bến tàu du lịch ven biển, ro-ro, bến khách du lịch và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách

☞ Thúc đẩy phát triển gắn kết cảng, công nghiệp và thành phố

Thúc đẩy sự tương tác giữa các cảng, thành phố và các ngành công nghiệp Tập trung đẩy mạnh phát triển các khu công nghiệp như khu ngoại quan, khu công nghiệp, khu chế xuất, khu cảng ngoại quan, Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến cơ cấu công nghiệp đa chức năng, đa cấp độ Với cảng là người dẫn đầu, công viên là người vận chuyển và thành phố là cốt lõi, một mô hình phát triển được hình thành trong đó cảng, khu hậu cần và thành phố phụ thuộc lẫn nhau và được tích hợp và cộng sinh Đi theo con đường nâng cấp và chuyển đổi dịch vụ của ngành cảng, đồng thời đẩy nhanh sự phát triển của các ngành tiêu dùng như triển lãm, du lịch và mua sắm miễn thuế Đẩy nhanh Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến các khu vực cụm công nghiệp dịch vụ vận tải biển

Tăng cường môi trường mềm đô thị hỗ trợ phát triển cảng Hoàn thiện chính sách về tài chính, đầu tư, thương mại và di chuyển nhân dân để thu hút thương nhân và chủ hàng quốc tế Tăng cường đổi mới khoa học và công nghệ, nâng cao mức độ dịch vụ cảng toàn diện, tối ưu hóa môi trường thông quan tại cảng và đổi mới mô hình giám sát, kiểm tra hải quan Thúc đẩy Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến nền tảng dịch vụ thông tin công cộng cảng và cải thiện việc trao đổi mạng dữ liệu điện tử giữa các cảng, hãng tàu, chủ hàng, đại lý và cơ quan giám sát cảng Phát huy chức năng “một cửa” của các cảng vận tải đường thủy để bao trùm toàn bộ hệ thống vận tải đường thủy, thực hiện kết nối thông tin pháp lý từ các cảng, vận tải biển, hàng hải, hải quan, kiểm tra biên giới và các cơ quan khác, thiết lập trao đổi thông tin, thừa nhận giám sát lẫn nhau, cơ chế hợp tác và hỗ trợ lẫn nhau để thực thi pháp luật và tối ưu hóa môi trường kinh doanh cảng

Đẩy mạnh việc điều chỉnh, tối ưu hóa cơ cấu chức năng cảng tại khu vực cảng cũ Khuyến khích sự tích hợp cần thiết của cơ sở vật chất bến cảng và các yếu tố sản xuất trong Khu vực Cảng Cũ phù hợp với những thay đổi của thị trường và yêu cầu phát triển đô thị trên cơ sở tiếp tục duy trì chức năng dịch vụ cảng của Khu vực Cảng Cũ, nhằm tối ưu hóa cơ cấu chức năng cảng và nâng cao năng lực dịch vụ của Khu vực Cảng Cũ Tăng cường chuyển đổi tổng thể khu vực cảng cũ và phát triển khu vực cảng chuyên sâu, chuyên nghiệp, hiện đại Theo nhu cầu thị trường, tập trung chuyển đổi các bến cũ tại khu vực cảng cũ thành container thương mại nội địa và bến tổng hợp để giảm bớt các vấn đề như năng lực thông qua không đủ Kết hợp với yêu cầu phát triển đô thị và bảo vệ môi trường, thực hiện cải tạo bến hàng rời tại khu vực cảng cũ và phát triển vận tải hàng rời chuyên nghiệp Khuyến khích tận dụng việc điều chỉnh chức năng khu vực cảng cũ làm cơ hội phát triển dịch vụ hậu cần cảng và mở rộng các dịch vụ giá trị gia tăng

☞Phát triển giao thông đường thủy

Sử dụng hiệu quả tài nguyên cổng Tăng cường bảo vệ tài nguyên bờ biển cảng cốt lõi và thúc đẩy việc bảo tồn và sử dụng chuyên sâu tài nguyên bờ biển Tổng diện tích bờ biển tự nhiên dự kiến ​​khai thác các cảng biển trên cả nước không tăng Kiểm soát chặt chẽ tổng mức sử dụng theo kế hoạch của bờ biển cảng chính sông Dương Tử và về nguyên tắc không vượt quá quy mô bờ biển cảng theo quy hoạch hiện có Tăng cường tích hợp tài nguyên bờ biển và nâng cao hiệu quả sử dụng thông qua hướng dẫn của chính phủ, vận hành vốn và các phương pháp khác Tuân thủ kiểm soát tổng khối lượng, điều chỉnh tồn kho, tối ưu hóa tăng trưởng, nâng cao hiệu quả, dẫn đầu việc phát triển cảng thủy nội địa theo chiều sâu và quy mô lớn Thúc đẩy việc chia sẻ tài nguyên đường thủy và nơi neo đậu trong khu vực ở Vịnh Liaodong, khu vực ven biển Thiên Tân-Hà Bắc, khu vực ven biển Giang Tô và cửa sông Châu Giang

Phát triển xanh các cảng về quy hoạch, Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến và vận hành cảng Thúc đẩy quá trình carbon hóa thấp của máy móc và phương tiện vận tải cảng, đồng thời tăng tỷ lệ các cảng thu gom và phân phối vận tải đường sắt và đường thủy Thực hiện nghiêm túc chính sách khu vực kiểm soát khí thải tàu và tăng tỷ lệ tàu sử dụng năng lượng bờ Thúc đẩy việc thiết lập hệ thống ứng phó khẩn cấp rủi ro môi trường và ngăn ngừa hiệu quả các rủi ro môi trường như sự cố tràn dầu trên biển Thúc đẩy toàn diện việc Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến các cơ sở tiếp nhận chất gây ô nhiễm tại cảng và tàu, cải thiện các cơ sở chống gió và chống bụi cho các bến hàng rời như than và quặng sắt, đồng thời cải thiện các cơ sở thu hồi dầu khí cho các bến dầu thô và dầu tinh chế Đẩy mạnh Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến các bến tiếp nhiên liệu khí tự nhiên hóa lỏng và tăng tỷ trọng năng lượng mới, năng lượng sạch sử dụng tại cảng

Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến luồng xanh tích hợp giao thông đường thủy với sinh thái, du lịch và văn hóa Ưu tiên áp dụng các công nghệ điều tiết đường thủy và kỹ thuật Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến ít tác động đến sinh thái hơn, thúc đẩy toàn diện việc áp dụng các công trình sinh thái và vật liệu mới thân thiện với môi trường, tăng cường phục hồi sinh thái các đoạn điều tiết đường thủy và khám phá việc Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến các khu bảo tồn sinh thái đường thủy Quy hoạch và Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến khoa học các công trình nút cảnh quan phụ trợ dọc tuyến để cùng nhau Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến kênh du lịch đặc trưng Tăng cường bảo vệ và phát triển toàn diện các tài nguyên di tích lịch sử dọc theo Kênh Bắc Kinh-Hàng Châu và các tuyến đường khác, điều phối quy hoạch và bố trí các nền tảng, sản phẩm và phương tiện vận chuyển khác liên quan đến văn hóa vận tải biển, tạo ra các biểu tượng văn hóa vận tải biển, đồng thời bảo vệ, kế thừa và sử dụng lịch sử và văn hóa vận tải biển

Phát triển các tàu thủy nội địa sạch, ít carbon, tiên tiến và có thể áp dụng được Ngăn chặn và kiểm soát chặt chẽ tình trạng ô nhiễm tàu ​​biển, thực hiện nghiêm túc hệ thống phế thải tàu biển bắt buộc; lắp đặt, trang bị nghiêm ngặt cho tàu các phương tiện thu gom, lưu trữ nước thải sinh hoạt, rác thải theo tiêu chuẩn; đẩy nhanh việc thúc đẩy các loại tàu phát thải thấp, tiết kiệm năng lượng, đồng thời đẩy mạnh nghiên cứu và ứng dụng các loại tàu sử dụng năng lượng sạch như nhiên liệu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và năng lượng điện thuần túy

☞Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến giao thông đường thủy thông minh

Tăng cường đổi mới công nghệ và nâng cao toàn diện mức độ tin học hóa của cảng và vận tải biển Áp dụng mạnh mẽ điều hướng Beidou, công nghệ truyền thông di động thế hệ thứ năm (5G), trí tuệ nhân tạo, chuỗi khối, Internet vạn vật, dữ liệu lớn và các công nghệ khác để cải thiện hiệu quả sản xuất tổng thể và an toàn trong hoạt động cảng, thúc đẩy tin học hóa các dịch vụ và giám sát cảng, đồng thời tập trung Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến cảng thông minh trong các khía cạnh như sản xuất cảng thông minh, hậu cần thông minh và quản lý an toàn hàng hóa nguy hiểm Tích cực thúc đẩy Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến, chuyển đổi các bến, bãi chứa tự động thế hệ mới

Thúc đẩy việc thông minh hóa cơ sở vật chất, thiết bị cảng nội địa và tàu vận tải Nâng cao mức độ hoàn chỉnh, tự động hóa và tiết kiệm năng lượng của các thiết bị vận hành phục vụ xếp dỡ, đóng gói, kho bãi tại các cảng thủy nội địa, đồng thời đẩy mạnh ứng dụng thiết bị xếp dỡ và kho bãi tự động Ứng dụng toàn diện tài nguyên dữ liệu cho phép nhận dạng hàng hóa tự động, theo dõi thời gian thực, phân phối thông minh và bốc hàng thông minh, cung cấp dịch vụ "một cửa" và "một cửa" Đẩy mạnh ứng dụng, đẩy mạnh tin học hóa, công nghệ thông minh cho tàu sông nội địa

☞ Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến giao thông đường thủy an toàn

Tối ưu hóa cách bố trí các bến hàng nguy hiểm và các cơ sở liên quan, đồng thời tăng cường quản lý và kiểm soát rủi ro an toàn trong khu vực cảng Cơ sở ngừng sản xuất, cải tạo, di dời khoảng cách an toàn không đáp ứng yêu cầu pháp luật liên quan theo quy định của pháp luật Bố trí chức năng của các khu đô thị xung quanh cảng phải được phối hợp đầy đủ với sự phát triển của cảng và phải duy trì đủ khoảng cách an toàn Cải thiện và tối ưu hóa cách bố trí các hệ thống giám sát, cứu hộ và cứu nạn hàng hải, an ninh công cộng và phòng ngừa, kiểm soát, đồng thời thiết lập cơ chế phòng ngừa kép để đảm bảo an toàn cảng và cơ chế phối hợp chung để hỗ trợ khẩn cấp Thực hiện trách nhiệm chính của các doanh nghiệp cảng trong việc sản xuất an toàn và cải thiện khả năng quản lý khẩn cấp, xử lý hợp tác cũng như chỉ huy và ra quyết định trong các trường hợp khẩn cấp tại cảng

Cải thiện khả năng giám sát an toàn giao thông đường thủy và ứng phó khẩn cấp Tập trung vào các tuyến đường thủy cấp cao quốc gia như Tuyến chính sông Dương Tử, Tuyến chính Tây Giang và Kênh Bắc Kinh-Hàng Châu, chúng tôi sẽ điều phối việc bố trí các tàu và căn cứ cứu hộ hành trình, cải thiện cấu hình thiết bị như đo lường dấu hiệu điều hướng, giám sát an toàn, cứu hộ và cứu hộ cũng như ứng phó khẩn cấp với sự cố tràn dầu và rò rỉ hóa chất nguy hiểm Chúng tôi sẽ cải thiện năng lực giám sát liên lạc an toàn giao thông đường thủy nội địa và chỉ huy khẩn cấp, đồng thời tích cực nghiên cứu ứng dụng các thiết bị tiên tiến như máy bay không người lái và tàu không người lái, cũng như các công nghệ tiên tiến như vệ tinh và băng thông rộng không dây, trong lĩnh vực ứng phó an toàn khẩn cấp

5 Mong chờ hiệu quả triển khai của quy hoạch và bố trí giao thông đường thủy

Dựa vào quy hoạch bố trí giao thông đường thủy, dự kiến sẽ có hiệu quả triển khai ở khía cạnh hỗ trợ mở cửa ở mức độ cao với thế giới bên ngoài, thúc đẩy tối ưu hóa bố cục đất đai và không gian, hỗ trợ Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến năng lực giao thông và thúc đẩy phát triển xanh và ít carbon

☞ Hỗ trợ mạnh mẽ cho việc khai trương cấp cao

"Đề cương quy hoạch" đưa ra ý tưởng và sơ đồ bố trí của một cảng biển trung tâm quốc tế Mục đích của nó là tạo ra một trung tâm vận chuyển có ảnh hưởng quốc tế và khả năng phân bổ nguồn lực, đồng thời Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến điểm tựa chiến lược để mở cửa với thế giới bên ngoài với mức độ cởi mở cao hơn, môi trường kinh doanh tốt hơn và hiệu ứng bức xạ mạnh hơn Các cảng lớn ven biển đóng vai trò điểm tựa quan trọng trong việc kết nối Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường Các thành phố có cảng sông nội địa lớn bao gồm hơn 20 cảng mở, hình thành hệ thống vận tải ngoại thương lan tỏa vào nội địa, kết nối thị trường quốc tế và trong nước, hỗ trợ mạnh mẽ hơn cho sự phát triển của nền kinh tế mở trong nội địa

Quy hoạch bố trí cảng bao gồm 14 thành phố cảng ven biển trong nước được đề cập trong Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến “Vành đai và Con đường” và được kết nối trực tiếp với 4 trong số 6 hành lang kinh tế lớn trên đất liền Thông qua các tuyến đường biển, có thể kết nối với 5 châu lục, hơn 200 quốc gia và khu vực và hơn 600 cảng lớn Nó sẽ hỗ trợ mạnh mẽ cho việc Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến “Vành đai và Con đường” và hình thành một mô hình mới về việc đất nước tôi mở cửa với thế giới bên ngoài

☞ Thúc đẩy tối ưu hóa bố cục không gian đất đai, thúc đẩy phát triển phối hợp vùng và đô thị hóa mới

Các tuyến đường thủy cấp cao quốc gia được nêu trong "Đề cương quy hoạch" kết nối 14 thành phố trực thuộc tỉnh và hơn 120 khu hành chính cấp tỉnh, chiếm 52% dân số cả nước và 63% GDP, kết nối hiệu quả các cụm đô thị ở trung lưu sông Dương Tử và Thành Đô Các khu vực phát triển trọng điểm quốc gia như cụm đô thị Trùng Khánh, vùng Giang Hoài, vùng Cáp Nhĩ Tân-Trường Xuân và các khu vực phát triển tối ưu như đồng bằng sông Dương Tử và đồng bằng sông Châu Giang đều có thể tiếp cận được với các khu vực sản xuất than, quặng, khai thác mỏ và vật liệu Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến lớn, đồng thời các khu phát triển kinh tế khác nhau được bố trí dọc theo các con sông, hỗ trợ hiệu quả hơn cho việc phát triển tài nguyên đất đai và phát triển công nghiệp của đất nước tôi

"Đề cương quy hoạch" tập trung chặt chẽ vào việc định vị các cảng trong việc thực hiện chiến lược đô thị hóa quốc gia, kết nối đầy đủ với trục phát triển đô thị quốc gia và cách bố trí các cụm đô thị trọng điểm, đề ra việc Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến các cảng biển trung tâm quốc tế như Cảng Thiên Tân, Cảng Thượng Hải, Cảng Chu Sơn Ninh Ba, Cảng Liên Vân Cảng, Cảng Thâm Quyến và Cảng Quảng Châu, đồng thời hỗ trợ Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến các cụm đô thị đẳng cấp thế giới như Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc, Đồng bằng sông Dương Tử và Đồng bằng sông Châu Giang Quy hoạch bố trí cảng đề xuất hướng tới 10 trong số 19 cụm đô thị, trong đó có 3 cụm đô thị đẳng cấp thế giới sẽ được Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến trong tương lai, với tổng dân số gần 1,21 tỷ người, chiếm 86% diện tích cả nước Trong đó, dân số thành thị khoảng 710 triệu người, chiếm 87% dân số cả nước Nó có thể hỗ trợ hiệu quả cho việc triển khai sâu rộng chiến lược đô thị hóa của nước ta và đáp ứng tốt hơn nhu cầu phát triển kinh tế đô thị

☞ Hỗ trợ tốt hơn cho việc Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến sức mạnh vận tải và thúc đẩy cải thiện các kênh vận tải toàn diện, các đầu mối vận tải toàn diện và mạng lưới hậu cần

Bố trí các cảng biển trung tâm quốc tế, tăng cường đổi mới mở, đồng thời nâng cao khả năng cạnh tranh và ảnh hưởng quốc tế Cải thiện cách bố trí các cảng chính, tăng cường Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến các khu vực cảng trung tâm quan trọng cũng như hệ thống thu gom và phân phối, tăng cường chức năng trung tâm toàn diện, dẫn đầu phát triển vận tải đa phương thức và Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến hệ thống hậu cần hiện đại Các cảng lớn ven biển là điểm kết nối hiệu quả giữa lưu thông trong nước và lưu thông quốc tế, hỗ trợ tận dụng tối đa hai nguồn lực của thị trường trong nước và quốc tế, thúc đẩy Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến mô hình phát triển mới với lưu thông nội địa là chủ đạo và lưu thông kép trong nước và quốc tế tăng cường lẫn nhau

Các cảng ven biển lớn sẽ chịu trách nhiệm cho hơn 85% sản lượng cảng ven biển của đất nước, hơn 95% sản lượng vận chuyển container bằng đường biển ngoại thương, hơn 90% sản lượng vận chuyển quặng nhập khẩu ngoại thương và hơn 85% sản lượng bốc dỡ dầu thô nhập khẩu ngoại thương Kênh vận tải thủy “bốn dọc, bốn ngang” sẽ trở thành một bộ phận quan trọng trong hệ thống kênh vận tải tổng hợp của đất nước Vai trò của vận tải đường thủy nội địa trong vận tải đặc biệt như hàng rời, hàng nặng đã được nâng cao hơn nữa và vai trò của nó trong vận chuyển container, xe thương mại, ro-ro, vv đã được nâng cao đáng kể Hệ thống vận tải sông-biển trong đó việc tiếp cận, vận chuyển trực tiếp container và hàng rời bổ sung cho nhau ngày càng hoàn thiện hơn Vận tải liên phương thức đường sắt-đường thủy phát triển nhanh chóng, vận tải đường thủy nội địa và các phương thức vận tải khác đã phân công lao động và hợp tác để hình thành hiệu quả tổng hợp

☞ Thúc đẩy phát triển xanh, ít carbon và sử dụng toàn diện tài nguyên nước

"Đề cương quy hoạch" tiếp tục cải thiện chất lượng của một số tuyến đường thủy, có lợi cho việc mở rộng các tàu vận tải thủy nội địa và giảm tiêu thụ năng lượng Dự kiến, mức tiêu thụ nhiên liệu trên mỗi tấn km của tàu vận tải thủy nội địa có thể giảm 30% vào năm 2035 so với tình hình hiện nay Các tàu vận tải thủy nội địa của nước này sẽ giảm mức tiêu thụ năng lượng khoảng 10 triệu tấn than tiêu chuẩn và giảm lượng khí thải carbon dioxide khoảng 21,8 triệu tấn mỗi năm, góp phần lớn hơn vào việc bảo tồn năng lượng và giảm phát thải

"Đề cương quy hoạch" tối ưu hóa quy hoạch bố trí đường thủy cấp cao quốc gia và quá trình thực hiện cũng sẽ phối hợp chặt chẽ với Tỷ lệ tỷ số bóng đá trực tuyến thủy lợi và thủy điện Nạo vét và mở rộng kênh có thể tăng khả năng xả lũ của sông và giảm áp lực kiểm soát lũ Việc điều tiết kênh và hỗ trợ các dự án bảo vệ bờ có tác dụng ngăn ngừa xói mòn đất và nước Việc phân luồng và kết nối kênh sẽ đạt được những lợi ích toàn diện như giao thông thủy, kiểm soát lũ lụt, sản xuất điện và thủy lợi

Nguồn: Bộ GTVT