Chiết Giang công bố “Kế hoạch 5 năm lần thứ 14” về phát triển kinh tế biển Đến năm 2025, Tỷ số bóng đá trực tuyến lượng hàng hóa thông qua các cảng ven biển sẽ đạt 1,6 tỷ tấn

Để nâng cao hơn nữa sức mạnh toàn diện và trình độ phát triển hiện đại của nền kinh tế biển Chiết Giang và hỗ trợ tốt hơn cho việc xây dựng một tỉnh biển vững mạnh, Chiết Giang mới đây đã công bố "Kế hoạch 5 năm phát triển kinh tế biển Chiết Giang lần thứ 14" (gọi tắt là "Kế hoạch"), đề xuất phấn đấu tổng giá trị Tỷ số bóng đá trực tuyến xuất biển của Chiết Giang vượt 1,28 nghìn tỷ nhân dân tệ vào năm 2025, chiếm 15% GDP của tỉnh

Theo “Quy hoạch”, đến năm 2025, việc xây dựng Chiết Giang trở thành tỉnh biển mạnh sẽ được đẩy mạnh hơn nữa, với những thành tựu đáng ghi nhận trong xây dựng kinh tế biển, đổi mới biển, cảng biển, mở cửa biển, văn minh sinh thái biển và các lĩnh vực khác Các chỉ số chính sẽ được cải thiện rõ rệt, hình thành lợi thế mới về mọi mặt để tham gia cạnh tranh và hợp tác biển quốc tế Trình độ dịch vụ của cảng biển đã đạt đẳng cấp đầu tiên trên thế giới, về cơ bản đã xây dựng được cảng mạnh hạng nhất thế giới Tỷ số bóng đá trực tuyến lượng hàng hóa thông qua các cảng ven biển đạt 1,6 tỷ tấn, Tỷ số bóng đá trực tuyến lượng container thông qua đạt hơn 40 triệu TEU Tỷ số bóng đá trực tuyến lượng hàng hóa thông qua cảng Ninh Ba Chu San đạt 1,3 tỷ tấn, đứng đầu thế giới; Tỷ số bóng đá trực tuyến lượng container thông qua đạt 35 triệu TEU, lọt vào top 3 thế giới Vị thế của nó như một cảng toàn cầu, trung tâm vận chuyển và hậu cần quan trọng đã trở nên ổn định hơn Việc tham gia sâu vào sáng kiến ​​"Vành đai và Con đường" và sự phát triển tổng hợp của Vành đai kinh tế sông Dương Tử và Đồng bằng sông Dương Tử đã đạt được những kết quả đáng ghi nhận Cảng Ninh Ba-Chu Sơn có 260 tuyến container, 3000 chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-Châu Âu, Tỷ số bóng đá trực tuyến lượng vận tải kết hợp sông-biển đạt 450 triệu tấn, Tỷ số bóng đá trực tuyến lượng vận tải kết hợp container đường biển-đường sắt đạt 2 triệu TEU và 42 cảng cạn đã được triển khai ở phía Tây Mô hình liên kết giữa đất liền và biển, tương trợ trong nước và tương trợ đông-tây đi đầu trong hình thành

Về dịch vụ vận chuyển hiện đại, “Kế hoạch” cũng đề xuất bố cục Nó sẽ tạo ra vùng cao dịch vụ vận tải biển ở Thành phố mới phía Đông Ninh Ba và vùng cao dịch vụ vận tải biển ở Thành phố mới Chu San, tạo ra một số hãng vận tải mới cho các dịch vụ vận tải biển, đồng thời phấn đấu xây dựng một cảng vận tải đa phương thức Đẩy nhanh xây dựng hệ thống vận tải đường thủy nội địa hiện đại và xây dựng một số khu cảng đường thủy nội địa hiện đại

(In lại từ Mạng lưới Cảng Trung Quốc)