Tỷ số bóng đá hôm quả ô tô "vận tải kết hợp đường biển" đầu tiên từ Vũ Hán đến Ulaanbaatar

Sáng ngày 29, đoàn Tỷ số bóng đá hôm quả ô tô "vận tải kết hợp đường biển" từ Vũ Hán đến Ulaanbaatar, Mông Cổ khởi hành Ảnh của Đoàn Giang Thành

China News Service, Vũ Hán, ngày 29 tháng 6 (Su Qingfeng, Xiao Yiming) Chuyến Tỷ số bóng đá hôm quả 75044 chở đầy 100 toa do Nhật sản xuất, khởi hành từ Ga Wujiashan của Tổng kho Hanxi thuộc Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc Vũ Hán lúc 9:35 ngày 29 Nó chạy qua Tuyến Han-Dan và Tuyến Bắc Kinh-Quảng Châu và ra khỏi Cảng Erenhot Dự kiến, nó sẽ đến Ulaanbaatar, thủ đô của Mông Cổ sau 10 ngày

Guo Pei, người phụ trách vận chuyển hàng hóa tại ga Wujiashan, cho biết đây là chuyến Tỷ số bóng đá hôm quả ô tô "vận tải kết hợp đường sắt-đường biển" đầu tiên từ Vũ Hán đến Ulaanbaatar, Mông Cổ Những toa xe do Nhật Bản sản xuất vận chuyển bằng chuyến Tỷ số bóng đá hôm quả này khởi hành từ Cảng Nagoya ở Nhật Bản, cập bến Cảng Yangluo ở Vũ Hán, sau đó bắt chuyến Tỷ số bóng đá hôm quả Trung Á từ Vũ Hán đến Ulaanbaatar, Mông Cổ Đây cũng đánh dấu việc chính thức khai trương tuyến vận tải đa phương thức đường biển-đường sắt mới “Nhật Bản-Vũ Hán-Mông Cổ” Để đảm bảo chuyến Tỷ số bóng đá hôm quả quốc tế này hoạt động suôn sẻ, nhà ga đã tăng cường tổ chức vận tải, mở luồng xanh và phối hợp với Công ty TNHH Hậu cần Quốc tế Vũ Hán Hanou, Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc Ga Trung tâm Vũ Hán, Công ty TNHH Hậu cần Đường sắt Trung Quốc Vũ Hán Yitong, Hải quan Vũ Hán và các đơn vị, cơ quan chính phủ trong và ngoài nước khác để đồng thời tối ưu hóa các quy trình hoạt động khác nhau như nghiệm thu, phân bổ phương tiện, khai báo hải quan và xếp hàng

Được biết, 100 toa xe do Nhật sản xuất trên chuyến Tỷ số bóng đá hôm quả đặc biệt này khởi hành từ Cảng Nagoya ở Nhật Bản, đến Cảng Yangluo Vũ Hán theo hai đợt vào ngày 18/6 và 24/6, sau đó được chuyển đến Ga Wujiashan

Người có liên quan phụ trách Công ty TNHH Hậu cần Quốc tế Vũ Hán Hanou cho biết, mô hình vận tải kết hợp đường biển-đường sắt "Nhật Bản-Vũ Hán-Mông Cổ" có thể phát huy tối đa lợi thế về tính kịp thời, độ an toàn cao và thủ tục hải quan thuận tiện của đoạn đường sắt So với hành trình 25 ngày bằng đường biển, việc mở và vận hành tuyến mới không chỉ giúp doanh nghiệp tiết kiệm 5 ngày chi phí vận chuyển trong toàn bộ chuỗi vận tải ở giai đoạn này mà còn cung cấp giải pháp logistics mới cho doanh nghiệp Nhật Bản thâm nhập thị trường Mông Cổ

Với giai đoạn thứ hai của hệ thống vận tải đa phương thức đường sắt-đường thủy của Cảng Yangluo được đưa vào sử dụng vào nửa cuối năm nay, hàng hóa quốc tế sẽ có thể “đi làm ngay khi chuyến Tỷ số bóng đá hôm quả tiếp theo rời bến” và thực hiện việc trung chuyển tại chỗ Hành trình vận chuyển liên phương thức đường biển-đường sắt “Nhật Bản-Vũ Hán-Mông Cổ” sẽ được rút ngắn hơn nữa xuống còn khoảng 17 ngày

(In lại từ Mạng lưới Cảng Trung Quốc)