
Ngày 1/11, Văn phòng Thông tin Chính quyền tỉnh Sơn Đông đã tổ chức họp báo lần thứ 13 trong chuỗi họp báo với chủ đề “Thịnh vượng toàn diện, vừa phải và phấn đấu vì Sơn Đông” - một phiên họp đặc biệt tại Tế Ninh Tại cuộc họp báo, Tian Heyou, Ủy viên Thường vụ Thành ủy Tế Ninh, Phó Thị trưởng chính quyền thành phố, kiêm Phó Bí thư Nhóm Lãnh đạo Đảng, đã giới thiệu công việc mà Tế Ninh đã thực hiện nhằm phát triển mạnh mẽ cảng và hậu cần Nhận định bóng đá hôm nay tải biển
Tian Heyou cho biết Tế Ninh là thành phố có con kênh dài nhất và được mệnh danh là "Canal Ridge" và "Canal Capital" Trong lịch sử, Tế Ninh được thành lập và thịnh vượng nhờ kênh đào "Văn phòng Thống đốc sông", cơ quan quản lý kênh đào cao nhất trong các triều đại nhà Nguyên, nhà Minh và nhà Thanh, được đặt tại Tế Ninh Ngày nay, năng lực Nhận định bóng đá hôm nay chuyển của Tế Ninh đứng đầu trong số 12 thành phố cảng dọc theo kênh đào và là một trong sáu cảng xây dựng trọng điểm của Kênh Bắc Kinh-Hàng Châu được nhà nước chỉ định Trong những năm gần đây, Tế Ninh tiếp tục phát huy lợi thế “đường thủy vàng” của mình, thành lập Cảng và Tập đoàn Nhận định bóng đá hôm nay tải Tế Ninh, đồng thời nỗ lực xây dựng hệ thống Nhận định bóng đá hôm nay tải đường thủy nội địa hạng nhất trong nước và phấn đấu xây dựng một trung tâm Nhận định bóng đá hôm nay tải đường thủy nội địa ở miền bắc Trung Quốc
Đầu tiên, đẩy mạnh tối ưu hóa cơ sở hạ tầng với các “cảng lớn” Phù hợp với mục tiêu phát triển là “xây dựng các cảng lớn, phát triển dịch vụ hậu cần lớn và phát triển các ngành công nghiệp lớn”, chúng tôi sẽ tối ưu hóa và củng cố cơ sở hạ tầng cảng và vận tải biển như cảng và đường thủy Về cảng biển, ngày 9 tháng 4 năm nay, vận tải đa phương thức đường bộ-đường sắt-nước của Cảng Lương Sơn đã chính thức thông xe, đánh dấu sự kết nối giữa Đường sắt Wari, một tuyến đường sắt vận chuyển than hạng nặng ở phía đông và phía tây nước tôi, và Kênh Bắc Kinh-Hàng Châu, trở thành một đầu mối quan trọng dẫn kênh, nối sông và biển, tỏa khắp đất nước; than được vận chuyển đến Cảng Lương Sơn thông qua Đường sắt Wari để tải trực tiếp lên các tàu chở hàng đường sông nội địa và Kênh Bắc Kinh-Hàng Châu được sử dụng để Nhận định bóng đá hôm nay sông Dương Tử từ Trấn Giang Chi phí vận chuyển mỗi tấn có thể tiết kiệm được từ 50 đến 60 nhân dân tệ Kể từ đầu năm nay, Cảng Liangshan đã đạt sản lượng thông qua 11,73 triệu tấn (5,8447 triệu tấn ở cảng tập trung và 5,8832 triệu tấn ở cảng phi tập trung), trung bình 40000 tấn mỗi ngày, tiết kiệm gần 40 triệu nhân dân tệ chi phí hậu cần (kể từ khi mở thông thuyền, 1605 tàu đã được xếp hàng, tổng cộng 1,3645 triệu tấn)
Nhận định bóng đá hôm nay tháng 9 năm nay, các tuyến container tùy chỉnh đã được mở từ Cảng Tế Ninh đến Vũ Hán, Taicang (Thượng Hải), Nam Kinh, Hoài An và Liên Vân Cảng Phải mất 5 ngày để đến Taicang và 10 ngày tới Vũ Hán Thông qua vận tải đường thủy nội địa, chi phí vận chuyển đã giảm đi rất nhiều Lấy Vũ Hán làm ví dụ, toàn bộ chi phí vận tải đường thủy nội địa bằng container chỉ bằng 1/3 so với vận tải đường bộ
Đồng thời, Jining chủ động đánh giá các cảng lớn như Cảng Thanh Đảo, tập trung thúc đẩy xây dựng các cảng lớn hiện đại với hơn 10 triệu tấn như Cảng Jeju và Cảng Longgong, đồng thời phấn đấu đạt công suất thông qua 100 triệu tấn của Cảng Jining trong 3 đến 5 năm Về đường thủy, chúng tôi sẽ đẩy nhanh các dự án đường thủy chính “ba đến hai” ở Hồ Tây và nâng cấp các tuyến đường thủy nhánh để xây dựng mạng lưới đường thủy nội địa “một trục, hai tuyến và 12 nhánh” Hiện tại, luồng chính phía nam Tế Ninh của Kênh Bắc Kinh-Hàng Châu đều đã đạt tiêu chuẩn hàng hải thứ cấp (có thể cho tàu 2000 tấn thông hành)
Thứ hai là hiện thực hóa sự phát triển đồng bộ giữa cảng, công nghiệp và thành phố thông qua “hội nhập lớn” Theo mô hình phát triển "thúc đẩy sản xuất thông qua các cảng, tích hợp cảng và các ngành công nghiệp, điều phối cảng và thành phố, cũng như tương tác giữa các ngành và thành phố", chúng ta sẽ phát triển mạnh mẽ mô hình hoạt động "vận tải kết hợp đường sắt-đường thủy + cảng + công nghiệp + công viên" Lập kế hoạch xây dựng 10 khu tích hợp công nghiệp cảng lớn, bao gồm khu vực cảng thành phố chính, khu vực cảng Lương Sơn và khu vực cảng Weishan Dựa Nhận định bóng đá hôm nay chức năng của cảng, chúng tôi sẽ bố trí sản xuất thiết bị cao cấp, chế biến thực phẩm, thương mại hàng hóa, dịch vụ thông tin và các ngành công nghiệp khác, tạo ra khu vực cốt lõi đặc trưng hậu cần kênh đào, khu vực tích tụ sản xuất tiên tiến và khu vực tiên phong chuyển đổi động năng cũ và mới, đồng thời xây dựng vành đai công nghiệp hậu cần kênh đào Hiện tại, các khu công nghiệp như Khu hậu cần ngũ cốc Jiangbei và Cơ sở chế biến hậu cần thép đã được xây dựng xung quanh cảng
Thứ ba là sử dụng “dữ liệu lớn” để chỉ đạo xây dựng cảng và vận chuyển thông minh Để phù hợp với các yêu cầu "xanh, thông minh và tiêu chuẩn hóa", chúng tôi sẽ đẩy nhanh việc xây dựng hậu cần kênh đào thông minh, thúc đẩy chuyển đổi đường thủy kỹ thuật số, quy hoạch và xây dựng cảng thông minh và nền tảng vận chuyển cũng như nền tảng dữ liệu lớn hậu cần kênh đào, đồng thời phấn đấu tạo ra vùng cao nguyên thông tin hậu cần kênh đào khu vực Hỗ trợ các doanh nghiệp cảng hợp tác với Tổng công ty Thương mại Trung Quốc, Tập đoàn đóng tàu nhà nước Trung Quốc, Đại học Công nghệ Vũ Hán, vv để thúc đẩy quảng bá và ứng dụng các công nghệ thông tin như Internet of Things và dữ liệu lớn trong ngành hậu cần cảng và vận tải biển, nâng cao hiệu quả hậu cần, giảm chi phí vận tải và nâng cao chất lượng dịch vụ Hiện tại, giai đoạn đầu tiên của cảng thông minh và nền tảng dịch vụ dữ liệu lớn vận chuyển của Cảng Jining và Shipping Group đã được hoàn thành và đưa Nhận định bóng đá hôm nay sử dụng, thực hiện quản lý và kiểm soát vòng kín về an toàn cảng và bảo vệ môi trường, giám sát thời gian thực về tình trạng thông lượng nhập kho và theo dõi thời gian thực các vị trí tàu và phương tiện
Tian Heyou cho biết, trong bước tiếp theo, Jining sẽ dựa Nhận định bóng đá hôm nay Kênh đào Bắc Kinh-Hàng Châu và nỗ lực hết mình để hoàn thành dự án "Cảng và Điều hướng Jining" và đóng góp của Jining cho chiến lược Grand Canal quốc gia
(In lại từ Mạng lưới Cảng Trung Quốc)