Ngành cảng vận chuyển vẫn sôi động và hoạt động Tỉ số bóng đá xuất tại cảng phục hồi ổn định sau kỳ nghỉ lễ

Bị ảnh hưởng bởi các yếu tố tổng hợp, lĩnh vực cảng vận chuyển đã mạnh lên trở lại trong những ngày gần đây Tính đến thời điểm đóng cửa ngày 28/2, Chỉ số Cảng Vận tải Oriental Fortune tăng 2,25%, tăng hơn 6,6% trong tháng qua Xét về lượng hàng tồn kho riêng lẻ, Cảng Cẩm Châu và Vận tải Ninh Ba dẫn đầu mức tăng, COSCO Shipping Holdings tăng hơn 7,8% và hơn 20 cổ phiếu bao gồm Liên Vân Cảng, Cảng Ninh Ba, Cảng Thiên Tân và Cảng Thanh Đảo cũng theo sau

Tỉ số bóng đá lượng hàng hóa thông qua tám cảng trung tâm chính đã tăng 5,8% so với cùng kỳ vào giữa tháng 2

Nguồn: Hiệp hội Cảng Trung Quốc, Viện Nghiên cứu Chứng khoán Zheshang

Dữ liệu từ Zheshang Securities cho thấy kể từ khi hoạt động Tỉ số bóng đá xuất cảng dần dần khôi phục sau kỳ nghỉ Tết, vào giữa tháng 2, Tỉ số bóng đá lượng hàng hóa thông qua các cảng lớn ven biển đã tăng 5,7% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó Tỉ số bóng đá lượng ngoại thương là -4,3% so với cùng kỳ năm ngoái Tỉ số bóng đá lượng container của tám cảng trung tâm chính tăng 5,8% so với cùng kỳ năm ngoái (giá trị trước đó -10,6%), trong đó thay đổi so với cùng kỳ năm trước về Tỉ số bóng đá lượng container ngoại thương/nội địa là -3,1% (giá trị trước đó -8,3%) và 46,5% (giá trị trước đó -20,2%) Sự tăng trưởng nhanh chóng của thương mại nội địa chủ yếu là do lượng container tăng do nhu cầu thương mại nội địa phục hồi sau kỳ nghỉ lễ và nền tảng thấp do Lễ hội mùa xuân bị trì hoãn Theo thông tin do tài khoản công khai của China Port công bố, sau khi kết thúc kỳ nghỉ lễ, xuất khẩu ngoại thương đang phục hồi một cách có trật tự; tuy nhiên, tình trạng gọi trên các đường bay từ châu Á đến Bắc Mỹ/châu Âu gần đây không được cải thiện và tỷ lệ gọi thực tế của các chuyến bay đã giảm xuống còn 76%

Tiếp tục xu hướng phục hồi sau năm, giá vận chuyển số lượng lớn vẫn ở mức cao kỷ lục Tính đến ngày 25 tháng 2, được hỗ trợ bởi nhiều yếu tố, chỉ số giá thị trường vận chuyển hàng rời cho thấy xu hướng tăng tổng thể so với tuần trước Chỉ số hàng khô Baltic (BDI) đóng cửa ở mức 2076 điểm, tiếp tục duy trì ở mức cao Ngoài ra, giá vận chuyển dầu thô cũng tiếp tục tăng Ngày 24/2, chỉ số vận chuyển dầu thô (BDTI) và chỉ số vận chuyển dầu tinh chế (BCTI) lần lượt đóng cửa ở mức 904 điểm và 696 điểm, tăng 35,33% và 28,18% so với cùng kỳ năm ngoái

CITIC Construction Investment chỉ ra rằng chuỗi cung ứng vận tải container toàn cầu luôn trong tình trạng thắt chặt Đánh giá tác động của các sự kiện như tắc nghẽn kênh đào Suez trong lịch sử, giá cước vận tải đã trải qua những đột biến phi tuyến tính Dự kiến, do bị ảnh hưởng bởi các yếu tố thị trường bên ngoài, các hãng tàu tiếp theo có thể tối ưu hóa các tuyến thương mại và bổ sung các tuyến thay thế liên quan đến Cảng Piraeus hoặc các cảng ở Tây Bắc Âu; đồng thời, châu Âu có thể tăng dự trữ nguyên liệu, thúc đẩy nhu cầu tổng thể về tấn/dặm

Dữ liệu thống kê do Trung tâm dữ liệu tư vấn Zhiyan công bố gần đây cho thấy tính đến ngày 14 tháng 2, có 31 công ty niêm yết cổ phiếu hạng A trong ngành vận tải biển và cảng biển của Trung Quốc Dựa trên dữ liệu hiệu suất của báo cáo quý 3 tính đến năm 2021, tổng doanh thu của các công ty nói trên là 454,5 tỷ nhân dân tệ và tổng lợi nhuận ròng thuộc về công ty mẹ là 106,13 tỷ nhân dân tệ Dưới góc độ lợi nhuận ròng, lợi nhuận ròng thuộc về công ty mẹ của 31 công ty đều có lãi Công ty có lợi nhuận ròng lớn nhất là COSCO SHIPPING Holdings (67,59 tỷ nhân dân tệ); lợi nhuận ròng thuộc về công ty mẹ COSCO SHIPPING Holdings có tốc độ tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước lớn nhất, và lợi nhuận ròng thuộc về công ty mẹ COSCO SHIPPING Energy có mức giảm lớn nhất so với cùng kỳ năm trước; Lợi nhuận ròng quý 3 của Cảng Quảng Châu, Cảng Liêu Ninh, Cảng Chu Hải, Cảng Đường Sơn và Liên Vân Cảng đã tăng lên hàng năm

Về cảng nội địa, Zheshang Securities khuyến nghị tiếp tục chú ý đến việc điều chỉnh giá container tại các cảng ven biển và sự gia tăng doanh thu mà việc điều chỉnh giá dự kiến sẽ mang lại Ngoài ra, với việc Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực chính thức có hiệu lực, các quốc gia thành viên sẽ ngay lập tức thực hiện mức thuế 0% đối với một số lượng lớn Tỉ số bóng đá phẩm Trong khoảng 10 năm tới, 90% Tỉ số bóng đá phẩm về cơ bản sẽ được hưởng mức thuế bằng 0 Điều này dự kiến ​​sẽ thúc đẩy tăng trưởng xuất khẩu giữa các nước thành viên và dự kiến ​​sẽ thúc đẩy Tỉ số bóng đá lượng thông qua của các cảng trung tâm ven biển hàng đầu trong trung và dài hạn

(In lại từ Mạng lưới Cảng Trung Quốc)