Tuyến đường thủy vàng của sông Dương Tử đóng vai trò hỗ trợ và vị trí chiến lược không thể thay thế trong sự phát triển của Vành đai kinh tế sông Dương Tử Sự phát triển xanh của vận tải đường sông Dương Tử có ý nghĩa quan trọng đối với việc bảo vệ sinh thái sông Dương Tử và xây dựng vành đai kinh tế phát triển chất lượng cao Nước ta đã làm rõ nhiệm vụ chiến lược là thúc đẩy phát triển xanh và ít carbon, đồng thời bắt buộc phải đẩy nhanh phát triển xanh của vận tải biển sông Dương Tử
“Đạt được sự phát triển xanh và chất lượng cao của vận tải biển sông Dương Tử, đồng thời đẩy nhanh việc thúc đẩy và ứng dụng tàu chạy bằng LNG (khí tự nhiên hóa lỏng) là một dự án cơ bản cực kỳ quan trọng và cấp bách” Trong hai kỳ họp quốc gia năm nay, việc thúc đẩy phát triển xanh của Vành đai kinh tế sông Dương Tử là một trong những trọng tâm chính của Tỷ lệ bóng đá nét, đại biểu Quốc hội, cựu chủ tịch của China Yangtze Shipping Group Co, Ltd, và giám đốc Phòng Nhân sự của China Merchants Group Co, Ltd
Nâng cấp trạm xăng "Tích hợp dầu khí"
Tỷ lệ bóng đá nét giới thiệu rằng ngay từ năm 2009, Công ty TNHH Tập đoàn Vận tải Dương Tử Trung Quốc đã đi đầu trong việc thực hiện nghiên cứu cải tiến nhiên liệu kép và thử nghiệm thực tế hệ thống điện tàu trên tàu, sắp xếp các ứng dụng đầu cuối dầu khí, nghiên cứu kỹ thuật và các công việc khác, dẫn đầu việc phát triển và ứng dụng công nghệ năng lượng thông minh xanh cho vận tải biển trên sông Dương Tử; tiên phong công nghệ hybrid dầu-khí-điện cho tàu sông nội địa, phát huy sức mạnh LN G được áp dụng trên tàu thật Vào tháng 6 năm 2020, hệ thống điện của "New Yangtze 26007" đã được chuyển đổi thành công, mang lại hiệu quả tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải rõ rệt Nó tích cực tổ chức và thực hiện nghiên cứu công nghệ trọng điểm cho các tàu chạy bằng LNG cùng với các đơn vị liên quan, phát triển thành công động cơ khí LNG đánh lửa siêu nhỏ công suất 1000 kilowatt và đạt được chứng nhận loại CCS, lấp đầy khoảng trống kỹ thuật trong nước của loại động cơ khí này
“Nhưng tình hình quảng bá và áp dụng tàu chạy bằng LNG trên sông Dương Tử hiện nay vẫn còn đáng lo ngại” Tỷ lệ bóng đá nét giới thiệu, tính đến cuối năm 2020, hệ thống sông Dương Tử có 105300 tàu vận tải thủy nội địa, chiếm hơn 70% đội tàu cả nước Cho đến nay, các tàu này về cơ bản đều chạy bằng nhiên liệu diesel Nhìn tổng thể lưu vực sông Dương Tử, tỷ lệ tàu chạy bằng LNG thậm chí còn rất nhỏ, đây là một thiếu sót cần được bù đắp gấp
Tỷ lệ bóng đá nét nói với các phóng viên rằng sau các chuyến thăm, khảo sát và phân tích, chi phí toàn diện hiện nay cho việc ứng dụng năng lượng LNG cho các tàu sông Dương Tử là tương đối cao, tỷ lệ đầu vào-đầu ra tương đối thấp, nền kinh tế vận hành toàn diện thấp hơn so với tàu chạy bằng diesel và động lực thúc đẩy là không đủ Trong hai năm qua, mặc dù tốc độ xây dựng các trạm nạp LNG trên biển dọc sông tăng nhanh nhưng số lượng trạm vẫn còn thiếu, phân bố không đều, mạng lưới chưa được hình thành và nguồn cung cấp khí đốt không ổn định
Tỷ lệ bóng đá nét đề xuất tăng cường hướng dẫn chính sách, cải thiện việc xây dựng hệ thống chính sách tài chính và thuế nhằm thúc đẩy phát triển xanh và ít carbon, cung cấp trợ cấp quỹ đóng tàu và hỗ trợ vốn vay có trợ cấp cho các doanh nghiệp vận tải đường trục chở hàng rời trên sông Dương Tử để xây dựng đội tàu xanh, tiêu chuẩn, thông minh và hiệu quả; thành lập vận tải biển xanh sông Dương Tử Phát triển quỹ và phát hành trái phiếu xây dựng vận tải biển xanh sông Dương Tử; tích cực xem xét sử dụng các cửa hàng tiếp nhiên liệu hiện có để nâng cấp các trạm tiếp nhiên liệu "tích hợp dầu khí" nhằm đạt được sự tương tác giữa dầu khí và tính bổ sung dầu khí; thiết lập cơ chế giá LNG biển ổn định để đảm bảo giá LNG biển không biến động lớn trong mùa nhu cầu cao điểm (mùa đông)
Nghiên cứu chung theo ngành, học viện và nghiên cứu
Tỷ lệ bóng đá nét chỉ ra rằng, cải cách cơ cấu phía cung của tàu tương đối chậm, tình trạng “nhỏ, phân tán, yếu” và đồng nhất của các doanh nghiệp vận tải đường thủy chưa được cải thiện đáng kể, môi trường công nghệ cho năng lượng LNG công suất lớn trên sông nội địa chưa hoàn thiện, đây cũng là nguyên nhân chính dẫn đến tiến độ thúc đẩy và ứng dụng năng lượng LNG cho tàu trên sông Dương Tử chậm
“Đẩy nhanh cải cách cơ cấu phía cung vẫn là hướng đi chính nhằm thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của vận tải sông Dương Tử” Tỷ lệ bóng đá nét đề nghị đẩy nhanh việc xây dựng hệ thống quản lý hiện đại cho vận tải sông Dương Tử do chính phủ, thị trường, xã hội và các bên khác đồng xây dựng, đồng quản lý và chia sẻ nhằm tạo ra một môi trường thị trường cạnh tranh thống nhất, trật tự và công bằng; tối ưu hóa việc phân bổ các yếu tố nguồn lực, hình thành 30 đến 50 doanh nghiệp xương sống vừa và lớn, tăng cường tập trung thị trường một cách hợp lý, xây dựng mô hình hoạt động chuyên sâu mới, tương thích với hoạt động xã hội hóa vận tải biển sông Dương Tử và hoạt động hậu cần vận tải biển hiện đại
Tỷ lệ bóng đá nét đề xuất rằng có thể áp dụng mô hình nghiên cứu chung "công nghiệp, học thuật, nghiên cứu và ứng dụng" để thực hiện nghiên cứu và phát triển công nghệ ứng dụng LNG đường thủy dựa trên các điểm yếu, nhằm cung cấp hỗ trợ kỹ thuật mạnh mẽ cho việc ứng dụng LNG an toàn và hiệu quả trong lĩnh vực vận tải sông Dương Tử
Theo dõi tài khoản công khai
Tỉ số bóng đá © Bản quyền