Các giám đốc bên ngoài của nhóm đã đến Khu Tỷ lệ tỷ số bóng đá Funing và Khu Tỷ lệ tỷ số bóng đá Tinghu để điều tra

Vào ngày 25 tháng 6, các giám đốc bên ngoài của tập đoàn là Zhang Zuzhen, Yang Chenglou, Zheng Youkuan và Cai Boliang đã đến Khu vực Tỷ lệ tỷ số bóng đá Funing và Khu vực Tỷ lệ tỷ số bóng đá Tinghu để điều tra Wang Jian, người hướng dẫn công tác xây dựng đảng được ủy ban thành phố giao cho nhóm, Ding Anguang, Liang Hongbing, các thành viên cấp ủy và phó tổng giám đốc của nhóm, cùng các đồng chí chịu trách nhiệm liên quan đã tham gia điều tra

Trong quá trình điều tra, các giám đốc bên ngoài và đoàn của họ đã đến thăm địa điểm hoạt động của khu Tỷ lệ tỷ số bóng đá Funing và khu Tỷ lệ tỷ số bóng đá Tinghu, tìm hiểu chi tiết về tình hình cơ bản của khu vực Tỷ lệ tỷ số bóng đá sông nội địa của tập đoàn và lắng nghe kỹ các báo cáo công việc của khu vực Tỷ lệ tỷ số bóng đá sông nội địa trong những năm gần đây về quản trị doanh nghiệp, điều kiện hoạt động, quy hoạch phát triển và các khía cạnh khác Các giám đốc bên ngoài khẳng định đầy đủ những kết quả mà khu vực Tỷ lệ tỷ số bóng đá đã đạt được theo từng giai đoạn trong thời gian qua và đưa ra những đề xuất dựa trên tình hình thực tế và sự phát triển của khu vực Tỷ lệ tỷ số bóng đá trong tương lai

Các giám đốc bên ngoài cho biết Diêm Thành có quãng đường đường thủy nội địa dài nhất tỉnh Giang Tô, nguồn tài nguyên phong phú cho vận tải đường thủy nội địa và lợi thế về vận tải đa phương thức sông-biển Các khu vực cảng sông nội địa của tập đoàn phải tuân thủ chặt chẽ các yêu cầu triển khai chiến lược của thành ủy và chính quyền thành phố nhằm tích hợp vận tải đa phương thức đường sông-biển, tích cực tích hợp vào “Chiến lược Hoài Hà” của Tỉ số bóng đá, tổ chức và thúc đẩy quy hoạch, đầu tư, xây dựng, quản lý và vận hành các khu vực cảng sông nội địa của thành phố, đồng thời thúc đẩy toàn diện việc xây dựng và phát triển từng khu vực cảng sông nội địa Đồng thời, phải kiên định tầm nhìn chiến lược, kiểm soát hiệu quả tài nguyên ven bờ, phối hợp bố trí cảng hợp lý, thiết lập mối quan hệ hài hòa và tăng cường lẫn nhau giữa các cảng sông nội địa, phát triển đô thị và kinh tế công nghiệp, thực hiện hiệu quả sự phụ thuộc lẫn nhau và phát triển cùng có lợi của các cảng và doanh nghiệp nội địa, tăng cường hơn nữa việc xây dựng và vận hành các bến cảng theo tiêu chuẩn và thể chế hóa, đảm bảo sự phát triển lành mạnh và bền vững của các cảng sông nội địa