Sở giao thông (ủy ban) của tất cả các tỉnh, khu tự trị và đô thị trực thuộc Trung ương, tất cả các cơ quan quản lý đường sắt, tất cả các công ty thuộc tập đoàn đường sắt trực thuộc Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc, Văn phòng Ủy ban Quản lý Tỉ số bóng đá Thượng Hải, Công ty TNHH China Merchants Group, Công ty TNHH COSCO Shipping Group, Công ty TNHH Học viện Khoa học Đường sắt Trung Quốc, Công ty TNHH Viện Kế hoạch Kinh tế Đường sắt Trung Quốc, tất cả các nhóm Tỉ số bóng đá có liên quan, Tỉ số bóng đá Trung Quốc Hiệp hội, Hiệp hội chủ tàu Trung Quốc, Viện nghiên cứu Bộ Kế hoạch, Viện nghiên cứu khoa học, Viện nghiên cứu khoa học vận tải đường thủy, Cục quản lý giao thông đường sông Dương Tử, Cục quản lý giao thông đường sông Châu Giang, Bộ Pháp lý, Vụ kế hoạch tổng hợp, Vụ kiểm toán tài chính, Vụ dịch vụ vận tải, Vụ khoa học và công nghệ, Cục an toàn hàng hải:
Để thực hiện triệt để các quyết định và sắp xếp của Trung ương Đảng và Hội đồng Nhà nước, tối ưu hóa và điều chỉnh cơ cấu giao thông vận tải, tận dụng hơn nữa lợi thế của giao thông vận tải toàn diện và thúc đẩy giảm chi phí hậu cần một cách hiệu quả cho toàn xã hội, Kế hoạch hành động "Một Tỉ số bóng đá, một chính sách" nhằm thúc đẩy phát triển tích hợp chuyên sâu về vận tải đường sắt-đường thủy container (2025-2027) được ban hành cho các bạn Hãy thực hiện nó một cách cẩn thận
Bộ Giao thông Vận tải Cục Đường sắt Quốc gia
Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc
22/09/2025
(Bài viết này được phát hành rộng rãi)
“Một Tỉ số bóng đá, một chính sách” thúc đẩy vận tải đa phương thức đường sắt-đường thủy bằng container
Kế hoạch hành động phát triển tích hợp sâu (2025-2027)
Để thực hiện triệt để các quyết định, sắp xếp của Trung ương Đảng và Hội đồng Nhà nước, tối ưu hóa và điều chỉnh cơ cấu giao thông vận tải, phát huy hơn nữa lợi thế của giao thông vận tải toàn diện và thúc đẩy giảm chi phí hậu cần một cách hiệu quả cho toàn xã hội, kế hoạch hành động này được xây dựng
1 Yêu cầu chung
Tập trung vào sự kết nối tích hợp của cơ sở hạ tầng, sự phối hợp tích hợp của các tổ chức vận tải đa phương thức, kết nối tích hợp các tiêu chuẩn và quy tắc, chia sẻ tích hợp dữ liệu vận tải đa phương thức và liên kết tích hợp khai thác thị trường, "một Tỉ số bóng đá, một chính sách" thúc đẩy sự phát triển tích hợp sâu rộng của vận tải đa phương thức đường sắt-đường thủy bằng container Đến năm 2027, khối lượng vận tải đa phương thức đường sắt-đường thủy container sẽ tăng với tốc độ trung bình hàng năm khoảng 15%
2 Nhiệm vụ chính
(1) Thúc đẩy khả năng tương tác tích hợp của cơ sở hạ tầng và đẩy nhanh việc cải thiện mức độ kết nối cứng
1 Đẩy nhanh tiến độ xây dựng các Tỉ số bóng đá thu gom, phân phối đường sắt Triển khai chuyên sâu trung tâm vận tải hàng hóa toàn diện quốc gia để củng cố chuỗi, hỗ trợ các tuyến đường sắt chuyên dụng vào khu vực Tỉ số bóng đá và tăng cường quản lý kết nối tuyến đường sắt chuyên dụng Thực hiện kế hoạch công tác nhằm thúc đẩy xây dựng tuyến đường sắt phân phối và thu gom Tỉ số bóng đá, thực hiện cơ chế quản lý và cập nhật danh sách cho các dự án xây dựng đường sắt thu gom và phân phối Tỉ số bóng đá, đồng thời dựa vào "hệ thống theo dõi phát triển chất lượng cao của vận tải đường sắt-đường thủy" để lập lịch trình xây dựng và vận hành đường sắt phân phối và thu gom Tỉ số bóng đá một cách linh hoạt Về nguyên tắc, đối với các Tỉ số bóng đá container mới hoặc mở rộng có đủ điều kiện, các tuyến đường sắt nội địa cần được quy hoạch, xây dựng đồng bộ, có đủ đường đến, đường đi và đường xếp dỡ, đẩy sâu vào bãi ga Đẩy nhanh giai đoạn thứ hai của dự án tuyến chuyên dụng hậu cần MTR Thiên Tân Nangang, tuyến đường sắt chuyên dụng Khu hậu cần toàn diện Tỉ số bóng đá Hà Bắc Huanghua, Đường Sơn Caofeidian Quận Gangqian Logistics Co, Ltd tuyến đường sắt chuyên dụng, tuyến đường sắt chuyên dụng Khu vực Tỉ số bóng đá Gaogang Tỉ số bóng đá Giang Tô Taizhou, Đường sắt chuyên dụng Chiết Giang Ninh Ba Meishan, Tuyến đường sắt chuyên dụng Tỉ số bóng đá An Huy Tongling Khu vực Tỉ số bóng đá Jiangbei, Tuyến đường sắt chuyên dụng quận Giang Tây Jiujiang Hong Quảng Tỉ số bóng đá, Tỉ số bóng đá Thanh Đảo Sơn Đông Mở rộng và cải tạo công suất đường sắt bờ biển phía Bắc, Tuyến chuyên dụng đường sắt thu thập và phân phối Tỉ số bóng đá trung tâm Hà Nam Chu Khẩu, Tuyến chuyên dụng đường sắt quận Hồ Nam Trường Sa Tongguangang Giai đoạn I, Tuyến chuyên dụng đường sắt Tỉ số bóng đá Yueyang Yugong, Tuyến chuyên dụng đường sắt khu vực Tỉ số bóng đá Zhanjiang Baoman Quảng Đông, Tuyến thứ hai bổ sung đường sắt từ Tỉ số bóng đá Qinzhou đến Quảng Tây và các dự án khác Khuyến khích Tỉ số bóng đá, doanh nghiệp vận tải biển và các doanh nghiệp khác tham gia xây dựng, vận hành các dự án đường sắt phân phối, thu gom Tỉ số bóng đá
2 Thúc đẩy việc chia sẻ đường sắt và sân Tỉ số bóng đá Thúc đẩy trải nghiệm của Ga Tỉ số bóng đá Chuanshan tại Tỉ số bóng đá Chu Sơn Ninh Ba, Ga Nam Tỉ số bóng đá Nam Sa tại Tỉ số bóng đá Quảng Châu và Ga Tươnglushan khu vực Tỉ số bóng đá Vũ Hán (Vận tải liên phương thức đường sắt giai đoạn II), mở rộng các mô hình ứng dụng như chia sẻ sân bãi, chia sẻ cơ sở, vận hành tích hợp và quản lý và kiểm soát thông minh, tăng tốc Tỉ số bóng đá Vịnh Beibu, Tỉ số bóng đá Phúc Châu, Tỉ số bóng đá Nam Kinh, Tỉ số bóng đá Tô Châu và các Tỉ số bóng đá đủ tiêu chuẩn khác, tối ưu hóa cách bố trí và tổ chức vận hành các phương tiện vận tải đa phương thức, đồng thời thúc đẩy khả năng tương tác và chia sẻ, vận hành tích hợp và chuyển đổi tự động hóa tải đường sắt khu vực dỡ hàng và các cơ sở bến Tỉ số bóng đá
3 Bỏ chặn kênh đường sắt phía sau Tỉ số bóng đá Mở rộng năng lực vận chuyển hàng hóa đường sắt hiện có và tối ưu hóa các kế hoạch khai thác tàu chở khách và tàu hàng Điều phối nhu cầu phát triển và điều kiện xây dựng của vận tải liên phương thức đường sắt-đường thủy container, đánh giá một cách có hệ thống năng lực vận tải đường sắt phía sau Tỉ số bóng đá, điều phối và thúc đẩy việc xây dựng hoặc mở rộng công suất các tuyến mới tại các đoạn cổ chai, hỗ trợ đưa vào các kế hoạch đường sắt quốc gia có liên quan và tổ chức, thực hiện chúng theo thủ tục Thúc đẩy xây dựng các dự án như mở rộng công suất và tái thiết Tỉ số bóng đá Thanh Đảo Dongjiakou đến Đường sắt Wulian và Đường sắt Giao Tân, đường đôi của tuyến nhánh Đường sắt Beilun (bao gồm cả việc mở rộng Ga Tỉ số bóng đá Chuanshan), giai đoạn thứ hai của Đường sắt Hutong, Đường sắt Thượng Hải-Chahang (bao gồm việc bổ sung tuyến thứ hai cho Đường sắt Phố Đông), xây dựng lại Đường sắt Pingyan ở Tỉ số bóng đá Thâm Quyến và xây dựng tuyến thứ hai ở đoạn Khâm Châu đến Phòng Thành Tỉ số bóng đá của đoạn Đường sắt Nam Phương
4 Đẩy mạnh xây dựng hệ thống ga nội địa Đẩy nhanh xây dựng các dự án như Trạm xử lý container đường sắt Waigaoqiao, Trung tâm vận tải liên phương thức đường sắt-đường sắt Nam Kinh, Cơ sở vận tải đa phương thức Thường Châu và Trạm xử lý container Suxi Hỗ trợ các công ty Tỉ số bóng đá và vận tải biển cải thiện cách bố trí hệ thống nhà ga nội địa, tăng cường hợp tác với đường sắt, hải quan, vv, khuyến khích các công ty vận tải biển đặt container rỗng trước các nhà ga nội địa và xây dựng mô hình phát triển liên kết đường bộ - đường biển “nhà ga nội địa + tàu đường sắt + Tỉ số bóng đá + tuyến đường”
(2) Thúc đẩy sự phối hợp tổng hợp của các tổ chức vận tải đa phương thức và đẩy nhanh việc nâng cao hiệu quả của toàn chuỗi
5 Đẩy mạnh hoạt động vận tải đa phương thức chuyên sâu Thúc đẩy Tỉ số bóng đá Thanh Đảo và các Tỉ số bóng đá đủ điều kiện khác để tăng cường sự phối hợp của các tổ chức vận hành MTR, hỗ trợ quản lý tổng hợp các ga Tỉ số bóng đá đường sắt và hoạt động sản xuất Tỉ số bóng đá, thúc đẩy ứng dụng số hóa, trí thông minh và các phương tiện khác để đạt được thủ tục hải quan nhanh chóng, bốc dỡ và chuyển tải nhanh chóng, đồng thời giảm thiểu hiệu quả việc vận chuyển "ngắn hạn" Khuyến khích các doanh nghiệp đường sắt, Tỉ số bóng đá, vận tải biển và các doanh nghiệp khác tăng cường hợp tác và cung cấp đầy đủ các dịch vụ vận tải đa phương thức thông qua việc thành lập các liên doanh, đơn vị điều hành và liên minh doanh nghiệp
6 Nâng cao chất lượng và hiệu quả sản phẩm vận tải đa phương thức Tăng cường công tác đánh giá, đánh giá chất lượng tàu liên vận Ra mắt các sản phẩm tốc hành đường sắt-đường thủy tại các Tỉ số bóng đá vận tải đa phương thức đường sắt-đường thủy container lớn trên toàn quốc, sửa chữa tuyến vận hành tàu, thúc đẩy hoạt động vận hành xe khách, tăng cường phối hợp cập bến lịch trình tàu và lịch trình vận chuyển tàu, đồng thời xây dựng mạng lưới tốc hành đường sắt-đường thủy "tàu + tàu" Thúc đẩy Tỉ số bóng đá Châu Sơn Ninh Ba hợp tác với các công ty đường sắt để thí điểm mô hình vận tải container chiều cao gấp đôi nhằm cải thiện mức độ hoạt động Tại các khu vực ven biển quan trọng như Vành đai Bột Hải, Đồng bằng sông Dương Tử và Đồng bằng sông Châu Giang, cũng như các Tỉ số bóng đá container trên tuyến trục sông Dương Tử, chúng tôi sẽ phát triển các sản phẩm vận tải đa phương thức đường sắt-đường thủy như tàu chở hàng đường dài chất lượng cao và tàu chở hàng đa phương thức đường ngắn Đến năm 2027, mạng lưới đường cao tốc đa phương thức đường sắt-đường thủy container sẽ bao phủ các Tỉ số bóng đá vận tải đa phương thức lớn trên cả nước
7 Hỗ trợ vận tải "đường bộ đến đường sắt" và "hàng rời đến đường sắt" Thúc đẩy hợp tác giữa các doanh nghiệp Tỉ số bóng đá như Tỉ số bóng đá Yingkou, Tỉ số bóng đá Cẩm Châu, Tỉ số bóng đá Đường Sơn, Tỉ số bóng đá Thanh Đảo, Tỉ số bóng đá Nhật Chiếu, Tỉ số bóng đá Liên Vân Tỉ số bóng đá, Tỉ số bóng đá Ninh Ba Chu Sơn, Tỉ số bóng đá Quảng Châu, Tỉ số bóng đá Vịnh Bắc Bộ và đường sắt, đồng thời mở rộng ngũ cốc, phân bón, cô đặc đồng, bô xít, clanhke xi măng, than cốc và các nguồn hàng hóa khác, đẩy nhanh việc thúc đẩy vận chuyển hàng hóa đường bộ và đường dài "đường bộ đến đường sắt", thúc đẩy bốc dỡ "hàng rời để hợp nhất" sáng tạo vận hành, cơ sở vật chất, thiết bị tại các trạm nội địa và các nhà máy, công viên đạt tiêu chuẩn, đồng thời mở rộng quy mô “tổng hợp để hợp nhất” tại nguồn Thúc đẩy hợp tác giữa các Tỉ số bóng đá, đường sắt và các nhà sản xuất ô tô, đồng thời thúc đẩy phát triển vận tải liên phương thức đường sắt-đường thủy bằng ô tô thương mại, ô tô lồng và tàu hỏa
8 Tối ưu hóa kết nối vận tải container đường sắt-đường thủy quốc tế Các Tỉ số bóng đá như Tỉ số bóng đá Đại Liên, Tỉ số bóng đá Thiên Tân, Tỉ số bóng đá Thanh Đảo, Tỉ số bóng đá Nhật Chiếu, Tỉ số bóng đá Liên Vân Tỉ số bóng đá, Tỉ số bóng đá Tô Châu, Tỉ số bóng đá Hạ Môn, Tỉ số bóng đá Quảng Châu, Tỉ số bóng đá Vịnh Beibu, Tỉ số bóng đá Vũ Hán và Tỉ số bóng đá Nam Kinh cần thúc đẩy phát triển tích hợp các tuyến hàng hải với tàu chở hàng Trung Quốc-Châu Âu, tàu chở hàng Trung Quốc-Lào và Hành lang Biển-Đất liền phía Tây mới, tăng cường liên kết với trung tâm tập trung tàu hàng Trung Quốc-châu Âu, phát triển các đoàn tàu lắp ráp trung chuyển như trục bổ sung và cụm thang, thúc đẩy tối ưu hóa quy trình kiểm tra hải quan và nâng cao tính kịp thời của vận tải container đường sắt-đường thủy quốc tế
(3) Thúc đẩy việc tích hợp các tiêu chuẩn và quy tắc và đẩy nhanh quá trình tích hợp hợp tác của kết nối mềm
9 Hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn vận tải đường sắt-đường thủy Triển khai "Kế hoạch hành động tiêu chuẩn hóa vận tải liên phương thức đường sắt-đường thủy (2023-2025)" và "Kế hoạch hành động cải thiện tiêu chuẩn vận tải (2024-2027)", đồng thời thúc đẩy việc giới thiệu "Thông số kỹ thuật về kiểm tra chất lượng và an toàn đối với vận tải liên phương thức đường sắt-đường thủy bằng container" và "Thông số kỹ thuật về xây dựng và vận hành các tuyến đường sắt chuyên dụng và các dự án kết nối Tỉ số bóng đá" cũng như các tiêu chuẩn khác liên quan đến vận tải đa phương thức
10 Thúc đẩy sự phát triển đồng bộ của Tỉ số bóng đá và đường sắt Hỗ trợ phát triển vận tải đa phương thức trong Vành đai kinh tế sông Dương Tử, khuyến khích Hành lang đất liền-biển phía Tây mới tăng cường hợp tác liên doanh Tỉ số bóng đá và đường sắt, đổi mới các cơ chế vận hành đa phương thức như "các tuyến đường theo hợp đồng" và "hoạt động hợp tác", đồng thời đẩy nhanh việc hình thành một số kết quả thúc đẩy có thể nhân rộng về kết nối cơ sở, đổi mới mô hình, chia sẻ dữ liệu, quản lý và kiểm soát thông minh và kết nối quy tắc
(4) Thúc đẩy việc chia sẻ tích hợp dữ liệu vận tải đa phương thức và đẩy nhanh việc tạo động lực phát triển mới
11 Đẩy mạnh kết nối thông tin giao thông đường sắt - đường thủy Thúc đẩy đường sắt, bến Tỉ số bóng đá, vận chuyển, giao nhận hàng hóa và các doanh nghiệp khác thiết lập cơ chế mở dữ liệu và tương tác hệ thống thông tin ổn định và đáng tin cậy theo luật pháp và quy định theo nguyên tắc thị trường, đồng thời mở ra các thông tin như đặt xe và đặt chỗ, hành trình tàu, ga đến và đi (Tỉ số bóng đá), vận hành nhà ga, quỹ đạo định vị, vv, thúc đẩy khả năng truy xuất nguồn gốc đầy đủ của động lực hàng hóa và nâng cao hiệu quả của các dịch vụ cộng tác MTR và vận tải đa phương thức Đến năm 2027, các hệ thống liên quan của các doanh nghiệp Tỉ số bóng đá vận tải đa phương thức đường sắt-đường thủy quan trọng sẽ được kết nối với thông tin đường sắt
12 Phát triển mạnh mẽ “hệ thống một đơn hàng” cho vận tải đa phương thức đường sắt – đường thủy Thúc đẩy Tỉ số bóng đá Đại Liên, Tỉ số bóng đá Thiên Tân, Tỉ số bóng đá Thanh Đảo, Tỉ số bóng đá Thượng Hải, Tỉ số bóng đá Ninh Ba Chu San, Tỉ số bóng đá Liên Vân Tỉ số bóng đá, Tỉ số bóng đá Hạ Môn, Tỉ số bóng đá Quảng Châu, Tỉ số bóng đá Thâm Quyến, Tỉ số bóng đá Vịnh Bắc Bộ, Tỉ số bóng đá Nam Kinh và các Tỉ số bóng đá khác tích cực phối hợp với đường sắt, vận tải biển và các doanh nghiệp khác, mở rộng áp dụng "hệ thống một hóa đơn" cho vận đơn hàng hải, hướng dẫn các công ty vận tải phát hành vận đơn từ nơi khởi hành đường sắt, tận dụng chính sách giảm thuế khởi hành của ga đường sắt và thúc đẩy việc mở rộng các chức năng dịch vụ hàng hải cho nội địa Thúc đẩy hợp tác sâu rộng giữa các công ty đường sắt và các công ty vận tải thương mại nội địa, tối ưu hóa các chứng từ vận tải kết hợp đường sắt-đường thủy và quy trình vận hành cho các container thương mại nội địa, đồng thời từng bước mở rộng "hệ thống một chứng từ" cho hóa đơn vận tải kết hợp đường sắt-đường thủy cho các container thương mại nội địa Đẩy nhanh triển khai các dự án thí điểm “một hệ thống”, “một hộp” để xây dựng sức mạnh giao thông
13 Thúc đẩy việc hiện thực hóa “hệ thống một hộp” cho vận tải đa phương thức đường sắt-đường thủy Thúc đẩy "một hộp cho cuối" của "ba hàng hóa mới" tại Tỉ số bóng đá Nhật Chiếu, Tỉ số bóng đá Thượng Hải, Tỉ số bóng đá Ninh Ba, Tỉ số bóng đá Thâm Quyến, Tỉ số bóng đá Vịnh Bắc Bộ, Tỉ số bóng đá Trùng Khánh, Tỉ số bóng đá Tô Châu và các Tỉ số bóng đá khác, chuyển các điểm dịch vụ giám sát hàng hải về phía trước, tăng cường chia sẻ thông tin và công nhận lẫn nhau về giám sát, đồng thời giảm việc kiểm tra dỡ hàng tại Tỉ số bóng đá Khuyến khích các hãng tàu xây dựng các điểm đón trả container dọc các sông, bến ven biển và đất liền, đồng thời cải thiện các dịch vụ “một container” như đón, trả, kiểm tra, rửa, sửa chữa Thúc đẩy việc thành lập các điểm trả container vận chuyển tại các cơ sở hậu cần đường sắt như Jiangmen North, Chengdu Chengxiang, Nanjing Yaohuamen, Xuzhou Tongshan và Taiyuan Zhongding Đẩy mạnh phát triển thương mại vận tải đường sắt - đường thủy nội địa loại container đường sắt thân rộng 35 tấn
(5) Đẩy mạnh liên kết tổng hợp canh tác thị trường, đẩy nhanh xây dựng thị trường lớn thống nhất
14 Hoàn thiện cơ chế giá thị trường cho vận tải kết hợp đường sắt-đường thủy Cải thiện cơ chế điều chỉnh linh hoạt giá cước vận tải đường sắt, xây dựng “Các biện pháp quản lý giá cước vận tải đường sắt dựa trên thị trường”, đổi mới các phương thức báo giá khác nhau như theo toa, theo thùng, theo tấn, đồng thời hỗ trợ áp dụng các biện pháp như giảm giá cước vận tải kết hợp đường sắt-đường thủy container và thúc đẩy mô hình tính phí vận tải đa phương thức “một giá” Tăng cường rà soát, kiểm tra tiêu chuẩn kỹ thuật, biện pháp an toàn đối với các tuyến đường sắt chuyên dùng, xác định hợp lý tiêu chuẩn xây dựng, nâng cao hơn nữa hiệu quả của thủ tục kết nối các tuyến đường sắt chuyên dụng vào Tỉ số bóng đá, phấn đấu giảm chi phí xây dựng, vận hành và bảo trì các tuyến đường sắt chuyên dụng Khuyến khích các công ty vận tải kéo dài thời gian hoàn trả container rỗng, giảm hoặc giảm phí lưu bãi và đảm bảo hợp lý việc sử dụng container và không gian kết hợp sắt-nước
15 Thúc đẩy và nâng cao mức độ thuận lợi hóa thủ tục hải quan tại Tỉ số bóng đá Thúc đẩy Tỉ số bóng đá Thiên Tân, Tỉ số bóng đá Quảng Châu, Tỉ số bóng đá Thâm Quyến, vv hợp tác xây dựng các địa điểm kiểm tra, giám sát hải quan đối với thương mại điện tử xuyên biên giới và chuyển phát nhanh hàng hải tại các khu vực Tỉ số bóng đá trọng điểm, đồng thời thúc đẩy mô hình thông quan "chuyển phát nhanh đường sắt" Doanh nghiệp Tỉ số bóng đá tăng cường hợp tác với hải quan và các đơn vị Tỉ số bóng đá khác, hợp tác mở rộng "nhận hàng tại tàu" hàng nhập khẩu và "bốc xếp trực tiếp khi đến" hàng xuất khẩu, tận dụng tốt các phương thức thông quan như "xác nhận khởi hành", "kiểm đếm hộp đầu tiên" và "giải phóng tại tàu" hàng nhập khẩu, thúc đẩy phạm vi áp dụng kiểm tra hẹn "một cửa" tại các Tỉ số bóng đá vận tải thủy, thúc đẩy xếp hàng nhanh, dỡ hàng nhanh, chuyển nhanh và giải phóng nhanh, đồng thời tiếp tục nâng cao hiệu quả thông quan của container đa phương thức Tỉ số bóng đá
16 Tạo ra các tuyến vận tải kết hợp đường sắt-đường thủy chất lượng cao Thực hiện thu thập các trường hợp điển hình để phát triển các tuyến thương hiệu vận tải đa phương thức đường sắt-nước container, tăng cường hợp tác giữa Hồng Kông và đường sắt, và mối liên kết giữa các công ty đường bộ, tập trung vào "kết nối tích hợp" của cơ sở hạ tầng đa phương thức, "một đơn hàng đến cùng" của dịch vụ vận tải đa phương thức, "một hộp đến cuối" của tổ chức vận tải đa phương thức, "chia sẻ lẫn nhau một cửa" thông tin vận tải và hỗ trợ chính sách "liên kết tích hợp" Hàng năm, chúng tôi lựa chọn và công bố các dòng thương hiệu vận tải đa phương thức đường sắt-đường thủy trên toàn quốc, đồng thời hướng dẫn phát triển một số tuyến vận tải đa phương thức xương sống với năng lực cơ sở vật chất vượt trội, tích hợp tài nguyên hiệu quả, dịch vụ vận hành được tiêu chuẩn hóa và cơ chế thể chế trơn tru
3 Yêu cầu công việc
Các cơ quan quản lý vận tải liên quan, cơ quan giám sát đường sắt và các công ty thuộc tập đoàn cục đường sắt phải hết sức coi trọng kế hoạch hành động này và hướng dẫn tất cả các doanh nghiệp Tỉ số bóng đá vận tải đường sắt-đường thủy container đi đầu trong việc hoàn thiện và cải tiến hơn nữa kế hoạch xúc tiến “một Tỉ số bóng đá, một chính sách”, thiết lập cơ chế điều độ, giám sát năng động và thực hiện hiệu quả Cần tiếp tục củng cố và phát huy vai trò cơ chế tổ chuyên trách của Bộ, ngành để điều phối phát triển vận tải đường sắt-đường thủy, hoàn thiện cơ chế giám sát toàn diện về vận tải đường sắt-đường thủy, cải tiến hệ thống thông báo, giám sát Cần tích cực thúc đẩy việc đưa các công việc liên quan đến vận tải liên phương thức đường sắt-đường thủy container vào dự án thí điểm xây dựng năng lực vận tải, thúc đẩy hơn nữa các nhiệm vụ thí điểm đã được phê duyệt về xây dựng sức mạnh vận tải liên quan đến vận tải liên phương thức đường sắt-đường thủy, chẳng hạn như đổi mới vận tải liên phương thức đường sắt-đường sắt container hai lớp, đồng thời hình thành những bước đột phá và minh chứng trong những đổi mới lớn về công nghệ và thể chế Các cơ quan giao thông vận tải cấp tỉnh có liên quan cần đáp ứng dự án xây dựng đường sắt phân phối và thu gom Tỉ số bóng đá, đẩy nhanh công việc sơ bộ và triển khai xây dựng dự án, đồng thời tổ chức cho chính quyền địa phương tích cực phấn đấu củng cố và tăng cường trung tâm vận tải hàng hóa toàn diện quốc gia và hỗ trợ chính sách tiếp theo cho việc xây dựng thành phố trung tâm giao thông toàn diện quốc gia Cần tận dụng chính sách hỗ trợ vốn trung ương, tích cực phấn đấu hỗ trợ chính sách, tăng cường đảm bảo các yếu tố đất liền, biển, hỗ trợ phát triển vận tải liên phương thức đường sắt-đường thủy container chất lượng cao
Nguồn丨Chi nhánh vận tải đường cao tốc Internet of Things Trung Quốc
Theo dõi tài khoản công khai
Tỉ số bóng đá © Bản quyền