Mất cân bằng năng lực Nhận định bóng đá chuyển container toàn cầu: giá cước tăng vọt, tắc nghẽn cảng, nhu cầu mạnh mẽ từ Hoa Kỳ và Châu Âu đối với Trung Quốc

Kể từ nửa cuối năm nay, giá cước Nhận định bóng đá chuyển cho tất cả các tuyến trên thị trường Nhận định bóng đá tải container toàn cầu tiếp tục tăng cao Trong những tháng gần đây, do nền kinh tế toàn cầu phục hồi không đồng đều, dịch bệnh bùng phát mạnh ở nhiều nơi trên thế giới và sự xuất hiện của các mùa Nhận định bóng đá chuyển cao điểm truyền thống như Giáng sinh và Năm mới, nhiều cảng ở châu Âu và Mỹ xảy ra tình trạng ùn tắc, trong khi nhiều cảng nội địa cực kỳ thiếu container Trước tình hình đó, nhiều hãng tàu lớn đã bắt đầu áp dụng phụ phí ùn tắc, phụ phí mùa cao điểm, phí thiếu container và các phụ phí khác

Các nhà phân tích trong ngành cho rằng việc "tăng giá" Nhận định bóng đá chuyển container chủ yếu là do mức độ phục hồi kinh tế khác nhau ở các quốc gia khác nhau trên thế giới sau khi bùng phát bệnh viêm phổi do vi-rút Corona mới Giá cước Nhận định bóng đá chuyển hiện nay gần như ở mức cao nhất Khi mùa Nhận định bóng đá chuyển cao điểm trôi qua và nền kinh tế toàn cầu phục hồi, giá cước Nhận định bóng đá tải sẽ giảm trở lại

Chúng tôi được biết từ Sàn giao dịch Nhận định bóng đá tải Thượng Hải rằng Chỉ số Nhận định bóng đá chuyển hàng hóa toàn diện container xuất khẩu Thượng Hải công bố vào ngày 13 tháng 11 là 1857,33 điểm, tăng 11,6% so với số trước Chỉ số Nhận định bóng đá chuyển hàng hóa container xuất khẩu Thượng Hải (SCFIS) mới được Sàn giao dịch Nhận định bóng đá tải Thượng Hải công bố vào ngày 2 tháng 11 cho tuyến Tây-Tây đạt 2376,13, cao hơn gấp đôi chỉ số cơ sở (1000) vào ngày 1 tháng 6 năm nay

Kinh tế phục hồi khác nhau, năng lực Nhận định bóng đá chuyển container toàn cầu mất cân bằng

Do tình hình dịch bệnh leo thang ở Châu Âu và Hoa Kỳ, nhiều quốc gia không đủ năng lực sản xuất, xuất khẩu ngoại thương của Trung Quốc gần đây tăng nhanh

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, 10 tháng đầu năm nay, xuất nhập khẩu thương mại hàng hóa nước ta tăng 1,1% so với cùng kỳ năm ngoái Trong đó, xuất khẩu đạt 14,33 nghìn tỷ nhân dân tệ, tăng 2,4% Trong số các sản phẩm xuất khẩu, hàng dệt may bao gồm khẩu trang được xuất khẩu với tổng trị giá 908,41 tỷ nhân dân tệ, tăng 34,8% Ngoài vật tư y tế và sức khỏe liên quan đến phòng chống dịch bệnh, xuất khẩu các sản phẩm liên quan đến “nền kinh tế tại nhà”, vật tư nội thất, nhu yếu phẩm hàng ngày, vv cũng tăng đáng kể

Tương ứng với tình hình tăng trưởng xuất khẩu ngoại thương của nước ta, có sự mất cân đối rõ ràng về nguồn lực năng lực Nhận định bóng đá tải container toàn cầu

Tại các cảng lớn như Thượng Hải, Ninh Ba và Liên Vân Cảng, do tình trạng thiếu container trầm trọng nên năng lực Nhận định bóng đá tải đã bị ảnh hưởng lớn, dẫn đến hoạt động cập bến của tàu bị chậm trễ và xuất khẩu một số hàng hóa bị trì hoãn

Đồng thời, các cảng ở Vương quốc Anh, Hoa Kỳ, New Zealand và những nơi khác rất đông đúc Cảng Ferriestow của Anh thông báo sẽ ngừng tiếp nhận container rỗng do tắc nghẽn Tình trạng ùn tắc đã khiến container tràn lan từ cảng và trung tâm phân phối đến các thành phố lân cận và khu vực nông thôn Những người trong ngành dự đoán tình trạng tắc nghẽn container tại các cảng của Vương quốc Anh sẽ tiếp tục cho đến đầu năm 2021

Số lượng container rỗng tại các cảng Australia ước tính vượt quá 50000 Tại thị trường Mỹ, nền tảng lưu thông container trực tuyến Container xChange cho biết thời gian chờ đợi tại các cảng Bờ Tây là 4 đến 5 ngày, vấn đề container mắc kẹt tại cảng do thiếu rơ moóc cũng như các phương tiện và nhân lực hỗ trợ khác cũng cần được giải quyết khẩn cấp

Lin Shulai, nhà phân tích trưởng của Viện nghiên cứu công nghiệp Yihailan, phân tích rằng hiện tại, tốc độ phục hồi kinh tế toàn cầu không đồng đều và có dấu hiệu bùng phát đợt dịch thứ hai ở châu Âu và Mỹ Do đó, Trung Quốc, nước phục hồi đầu tiên, có số lượng lớn sản phẩm công nghiệp được xuất khẩu nhưng không có nhiều sản phẩm công nghiệp quay trở lại, dẫn đến dòng container trên khắp thế giới không thông suốt

“Không phải hiện tại thiếu hộp, chỉ là có sự mất cân bằng thôi” Lin Shulai giải thích rằng Nhận định bóng đá chuyển container toàn cầu ban đầu là một chu kỳ, chẳng hạn như đi từ Trung Quốc đến Singapore, Châu Âu, Trung Đông và quay trở lại Trung Quốc, với các hàng hóa khác nhau được Nhận định bóng đá chuyển liên tục trong quá trình này

Nhưng sự bùng phát của dịch bệnh đã làm gián đoạn “vòng khép kín” này “Châu Âu và Mỹ nhập khẩu nhiều hàng hóa từ Trung Quốc, nhưng do vẫn bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, thiếu nhân lực và phương tiện hỗ trợ nên thùng rỗng không thể Nhận định bóng đá chuyển được” Lin Shulai cho biết đây là lý do tại sao rất khó tìm được một chiếc hộp ở Trung Quốc Trên thực tế, tình trạng này đã xảy ra từ tháng 5 và tháng 6 năm nay

Sự mất cân bằng trong thương mại và luồng năng lực Nhận định bóng đá tải “không thông suốt” đã dẫn đến sự bất bình đẳng về giá cước Theo phân tích của những người trong ngành, giá cước Nhận định bóng đá chuyển mỗi thùng lớn (40TEU) hàng hóa Nhận định bóng đá chuyển từ Hoa Kỳ đến châu Á hiện chỉ ở mức 400 đến 500 USD Tuy nhiên, giá cước Nhận định bóng đá chuyển trên mỗi thùng hàng lớn Nhận định bóng đá chuyển từ châu Á sang phương Tây và Hoa Kỳ là hơn 3800 USD, và cước Nhận định bóng đá chuyển trên mỗi thùng hàng lớn Nhận định bóng đá chuyển đến miền Đông Hoa Kỳ là hơn 4600 USD
Vì vậy, để Nhận định bóng đá chuyển những container rỗng cập cảng Âu Mỹ về lại châu Á xuất khẩu trong thời gian sớm nhất, các hãng tàu đã cố gắng hết sức để không trả lại hàng trên hành trình

Giá cước Nhận định bóng đá chuyển đang tăng cao và các công ty Nhận định bóng đá chuyển thường tính phụ phí

Do giá cước Nhận định bóng đá tải tăng do mất cân bằng năng lực Nhận định bóng đá tải nên các công ty Nhận định bóng đá tải container hiện nay thường thu nhiều loại phụ phí

Khi thiếu container trầm trọng, chủ hàng thường chủ động tăng giá để được hãng tàu đảm bảo về chỗ chứa hàng nhằm đảm bảo hàng hóa được giao đúng tiến độ Được biết, thị trường phí Nhận định bóng đá chuyển tại Mỹ hiện dao động từ 950 USD đến 1250 USD cho mỗi hộp lớn

Ngoài phí mua chỗ, các công ty Nhận định bóng đá tải biển như Wan Hai, CMA CGM, MSC và Maersk đều tính thêm phụ phí

Wanhai Shipping và các hãng khác đã bắt đầu tính phí thiếu hụt 500 USD mỗi thùng và 1000 USD mỗi thùng lớn đối với hàng hóa Nhận định bóng đá chuyển từ Thâm Quyến đến Đông Nam Á; Maersk, Công ty Nhận định bóng đá tải Địa Trung Hải và CMA CGM của Pháp đã bắt đầu tính phí khu vực Đông Á, bao gồm Đài Loan, Trung Quốc, đối với các Container Nhận định bóng đá chuyển đến New Zealand phải chịu phụ phí tắc nghẽn cảng từ 200 USD đến 300 USD; Hãng tàu Hapag-Lloyd của Đức thông báo sẽ tăng giá các chuyến đi từ Đông Á (trừ Nhật Bản) đến Anh lên 5190 USD/FEU, giá các chuyến đi Tây Địa Trung Hải cũng tăng lên 4710 USD/FEU

Một số nhà phân tích cho rằng ngành Nhận định bóng đá tải container tương đối độc quyền và "khi một công ty tăng giá thì các công ty khác cũng sẽ tăng giá" Tuy nhiên, do các công ty Nhận định bóng đá tải biển bị hạn chế bởi luật chống độc quyền và không thể cùng nhau tăng giá nên mỗi công ty có các khoản phụ phí với tên gọi và mức giá khác nhau "Các khoản phụ phí khác nhau với mục đích rõ ràng thực ra là sự tăng giá trá hình"

Theo báo cáo của Lloyd's List ngày 18 tháng 11, nhu cầu và giá cước Nhận định bóng đá tải tăng cao đã khiến hãng Nhận định bóng đá tải biển quốc tế khổng lồ Maersk lãi khoảng 1 tỷ USD trong quý 3 năm nay Trong bước tiếp theo, Maersk sẽ tập trung kinh doanh vào việc mua container thay vì tàu Trong khi đó, mặc dù có kết quả hoạt động tốt trong quý 3 năm nay, Maersk vẫn thận trọng về triển vọng nhu cầu container trong năm tới

CIMC Group gần đây đã tuyên bố trong một cuộc khảo sát với các nhà đầu tư rằng các đơn đặt hàng container của công ty đã được lên lịch cho đến dịp Tết Nguyên Đán năm 2021

Hiện tại, không phải tất cả các tuyến Nhận định bóng đá chuyển đều tăng giá cước ở mức như nhau Mức độ và tốc độ tăng là khác nhau Các tuyến liên quan đến Trung Quốc, chẳng hạn như các tuyến Trung Quốc-Châu Âu và các tuyến Trung Quốc-Châu Mỹ, có mức tăng lớn hơn so với các tuyến Mỹ-Châu Âu “Vì khối lượng thương mại của các tuyến kết nối với Trung Quốc lớn hơn đáng kể nên các công ty có năng lực Nhận định bóng đá chuyển chính trên các tuyến này sẽ được hưởng lợi nhiều hơn” Anh ấy nói

Chúng ta hiện đang trong mùa cao điểm Nhận định bóng đá chuyển container và các công ty Nhận định bóng đá tải đang đẩy giá lên cao, cho thấy sự "tăng giá" đối với Nhận định bóng đá chuyển container toàn cầu Tuy nhiên, về lâu dài, Nhận định bóng đá tải container vẫn ở mức thấp so với giá cước Nhận định bóng đá chuyển hàng hóa toàn cầu và sẽ ít ảnh hưởng đến sự phục hồi kinh tế và thương mại của nước ta và thế giới

“Cuối cùng, chi phí Nhận định bóng đá chuyển hàng hóa vẫn sẽ được chuyển sang người tiêu dùng ở hạ nguồn và sẽ không ảnh hưởng đến xuất khẩu ngoại thương của đất nước tôi” Lin Shulai nói rằng hiện tượng này xảy ra chính xác là do nền kinh tế nước tôi đang phục hồi và các nước châu Âu và châu Mỹ có nhu cầu mua sắm lớn từ Trung Quốc Đối với nước ta, các công ty ngoại thương có thể phải đối mặt với tình trạng thiếu năng lực Nhận định bóng đá tải trong thời gian ngắn, nhưng xuất khẩu sẽ vẫn mạnh trong một thời gian

Nguồn: The Paper