Đại Liên thúc đẩy toàn diện việc Tỉ số bóng đá quốc tế và trung tâm hậu cần quốc tế Đông Bắc Á

Các bến trong khu vực cảng Đại Liên hoàn toàn mở cửa, chính sách hoàn thuế đối với cảng khởi hành đã chính thức được thực hiện và tàu vận tải kết hợp đường sắt đường biển "một chiếc" cảng đích Trường Xuân-Đại Liên đã ra mắt Kể từ năm nay, Đại Liên đã đạt được tiến bộ mới trong việc Tỉ số bóng đá Quốc tế Đông Bắc Á và Trung tâm Hậu cần Quốc tế, nâng cao hơn nữa khả năng thu hút các yếu tố và nguồn lực trong và ngoài nước, đồng thời trở thành điểm hỗ trợ quan trọng cho Đại Liên trong việc phát triển đóng vai trò là "Đội nhảy cao" và là đội tiên phong của "Chiến dịch Liaoshen" nhằm hồi sinh vùng Đông Bắc Trung Quốc trong thời đại mới Trong nửa đầu năm, Cảng Đại Liên đã hoàn thành sản lượng container thông qua là 2,305 triệu TEU, tăng 20,8% so với cùng kỳ năm trước

Tỉ số bóng đá biển quốc tế và trung tâm hậu cần quốc tế ở Đông Bắc Á là định vị chiến lược được Ban Chấp hành Trung ương Đảng và Hội đồng Nhà nước giao cho Đại Liên Thành ủy và Chính quyền thành phố Đại Liên thực hiện ý tưởng phát triển “các trung tâm mạnh, kênh thông suốt, yếu tố tập hợp và dịch vụ xuất sắc” để tối ưu hóa và tích hợp các yếu tố phát triển, Tỉ số bóng đá quốc tế và trung tâm hậu cần quốc tế của Đông Bắc Á với chất lượng cao, và bước đầu hình thành mô hình hoạt động với các cảng biển và hàng không làm cốt lõi, các trung tâm vận tải toàn diện đa phương thức làm phương tiện kết nối, và các khu cảng và khu hậu cần vận chuyển chính làm hỗ trợ

Trong những năm gần đây, Thành phố Đại Liên đã ban hành "Quy định của Thành phố Đại Liên về Thúc đẩy Tỉ số bóng đá Quốc tế Đông Bắc Á", đồng thời xây dựng và triển khai một loạt chính sách và biện pháp như "Quy hoạch Tổng thể Cảng Đại Liên", kế hoạch phát triển và kế hoạch thực hiện của Trung tâm Vận tải và Hậu cần Quốc tế Đông Bắc Á Đại Liên, đồng thời hệ thống bảo đảm chính sách ngày càng được hoàn thiện

Cải thiện toàn diện mức năng lượng của các cảng trung tâm và giải phóng các kênh hậu cần trên biển và trên bộ Trong mười năm qua, Đại Liên đã đầu tư khoảng 138,6 tỷ nhân dân tệ vào xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, trong đó có 32,9 tỷ nhân dân tệ vào tài sản cố định cảng Cảng Đại Liên được kết nối với hơn 300 cảng tại hơn 160 quốc gia và khu vực Các tuyến container đã phủ kín các cảng cốt lõi của các nước thành viên RCEP Mật độ các tuyến container Nhật Bản-Hàn Quốc và khối lượng vận tải kết hợp đường biển-đường sắt được xếp vào hàng đầu cả nước

Thành phố Đại Liên nỗ lực tạo ra một môi trường kinh doanh cảng hạng nhất với giao thông thuận tiện, hậu cần hiệu quả và thương mại thuận tiện, đồng thời đổi mới các mô hình "Kiểm tra bằng mắt qua đám mây", "Phát hành trên đám mây" và "Giám sát trên đám mây" để cải thiện đáng kể hiệu quả thông quan tại cảng Nó đã đi tiên phong trong ba biện pháp tạo thuận lợi thương mại trong nước: "pha trộn khoáng sản ngoại quan", "giám sát toàn bộ quy trình đối với ngũ cốc nhập khẩu" và "khai báo và điều hướng thông minh đối với hàng hóa xuất nhập khẩu" Nó đã được phê duyệt là thành phố thí điểm cho hành động đặc biệt quốc gia nhằm thúc đẩy thuận lợi hóa thương mại xuyên biên giới

Thành phố Đại Liên cam kết xây dựng “cảng kỹ thuật số” với định hướng xanh, thông minh và hiệu quả Dự án "Dayaowan·Smart Port 20" đã hoàn thành và đi vào hoạt động, hiệu quả khai thác cảng tăng 10% Cảng Đại Liên đã được trao danh hiệu “Cảng xanh bốn sao quốc gia” đầu tiên tại Trung Quốc

(In lại từ Mạng lưới Cảng Trung Quốc)